| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 理论分析研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 数值分析研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 模型试验研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 岩质边坡监测预警前沿研究成果 | 第18-21页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第21-24页 |
| 1.3.1 拟解决的关键问题 | 第21页 |
| 1.3.2 采用的研究方法与路线 | 第21-24页 |
| 第二章 基于锚杆轴力监测的公路岩质边坡预警机理研究 | 第24-37页 |
| 2.1 公路岩质边坡失稳形式与机理 | 第24-25页 |
| 2.2 剪切破坏形式公路岩质边坡预警机理研究 | 第25-32页 |
| 2.2.1 公路岩质边坡锚固机理研究 | 第25-26页 |
| 2.2.2 剪切破坏形式公路岩质边坡的粘聚力敏感性分析 | 第26-29页 |
| 2.2.3 剪切破坏形式公路岩质边坡的内摩擦角敏感性分析 | 第29-30页 |
| 2.2.4 剪切破坏形式公路岩质边坡的单锚监测机理 | 第30-32页 |
| 2.3 拉剪破坏形式公路岩质边坡预警机理研究 | 第32-36页 |
| 2.4 小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于锚杆轴力监测的公路岩质边坡分析模型 | 第37-63页 |
| 3.1 全长粘结锚杆受力形式 | 第37-41页 |
| 3.1.1 平面问题的全长粘结锚杆的受力形式 | 第37-38页 |
| 3.1.2 三维空间问题的全长粘结锚杆的受力形式 | 第38-41页 |
| 3.2 全长粘结锚杆在结构面处受力分析 | 第41-49页 |
| 3.2.1 空间一点受力的位移解表达式 | 第41-42页 |
| 3.2.2 全长粘结锚杆受力分析 | 第42-45页 |
| 3.2.3 计算公式在公路岩质边坡中的应用 | 第45-49页 |
| 3.3 全长粘结锚杆的最优方向角 | 第49-58页 |
| 3.3.1 全长粘结锚杆锚固单滑面公路岩质边坡的最优方向角 | 第49-52页 |
| 3.3.2 全长粘结锚杆锚固结构面的最优方向角 | 第52-54页 |
| 3.3.3 全长粘结锚杆锚固碎裂公路岩质边坡的最优方向角 | 第54-55页 |
| 3.3.4 全长粘结锚杆锚固锚固未贯通结构面公路岩质边坡的最优方向角 | 第55-58页 |
| 3.4 全长粘结锚杆几何属性理论计算 | 第58-60页 |
| 3.5 全长粘结锚杆最大抗拔力分析 | 第60-62页 |
| 3.6 小结 | 第62-63页 |
| 第四章 公路岩质边坡应力敏感性数值分析 | 第63-86页 |
| 4.1 采用的研究方法 | 第63-65页 |
| 4.1.1 强度折减法简介 | 第63页 |
| 4.1.2 有限元软件 Marc 简介 | 第63-64页 |
| 4.1.3 有限差分软件 FLAC3D 简介 | 第64-65页 |
| 4.2 单滑面公路岩质边坡应力敏感性分析 | 第65-74页 |
| 4.2.1 岩质边坡应力敏感性位置的确定 | 第65-70页 |
| 4.2.2 锚杆轴力监测数值模拟工程实例分析 | 第70-74页 |
| 4.3 均质公路岩质边坡应力敏感性分析 | 第74-84页 |
| 4.3.1 Hoek-Brown 准则在公路岩质边坡工程中的应用简介 | 第74-76页 |
| 4.3.2 岩质边坡应力敏感性位置的确定 | 第76-80页 |
| 4.3.3 锚杆轴力监测数值模拟工程实例分析 | 第80-84页 |
| 4.4 小结 | 第84-86页 |
| 第五章 公路岩质边坡锚杆轴力监测离心模拟验证 | 第86-109页 |
| 5.1 离心模型试验的原理与研究目的 | 第86页 |
| 5.2 离心模型试验材料选取与监测手段 | 第86-88页 |
| 5.2.1 离心模型试验设备与材料选取 | 第86-87页 |
| 5.2.2 离心模型试验监测手段 | 第87-88页 |
| 5.3 岩质边坡失稳的数值模拟与理论分析 | 第88-91页 |
| 5.3.1 顺层岩质边坡失稳的数值模拟与理论分析 | 第88-90页 |
| 5.3.2 碎裂岩质边坡的破坏形式数值模拟与理论分析 | 第90-91页 |
| 5.4 离心模型试验方案与试验结果 | 第91-102页 |
| 5.4.1 层状岩质边坡模型试验方案与试验结果 | 第91-96页 |
| 5.4.2 结构面未贯通岩质边坡模型试验方案与试验结果 | 第96-98页 |
| 5.4.3 碎裂岩质边坡模型试验方案与试验结果 | 第98-99页 |
| 5.4.4 离心模型试验在工程实例中的应用 | 第99-102页 |
| 5.5 离心加速度增大系数与安全系数之间关系的探讨 | 第102-105页 |
| 5.6 离心模型试验锚杆轴力预警研究 | 第105-107页 |
| 5.7 小结 | 第107-109页 |
| 第六章 公路岩质边坡工程基于锚杆轴力监测的数值模拟 | 第109-123页 |
| 6.1 表层碎裂公路岩质边坡锚杆轴力监测数值模拟 | 第109-112页 |
| 6.1.1 工程地质概况与数值计算内容 | 第109-110页 |
| 6.1.2 数值计算结果分析 | 第110-112页 |
| 6.2 层状公路岩质边坡锚杆轴力监测数值模拟 | 第112-117页 |
| 6.2.1 工程地质概况与数值计算内容 | 第112-114页 |
| 6.2.2 数值计算结果分析 | 第114-117页 |
| 6.3 结构面控制型公路岩质边坡锚杆轴力监测数值模拟 | 第117-122页 |
| 6.3.1 工程地质概况与数值计算内容 | 第117-118页 |
| 6.3.2 数值计算结果分析 | 第118-122页 |
| 6.4 小结 | 第122-123页 |
| 第七章 基于锚杆轴力监测的边坡工程应用实例分析 | 第123-149页 |
| 7.1 锚杆轴力监测在达渝高速沿线岩质边坡中的验证 | 第123-140页 |
| 7.1.1 工程地质概况简介 | 第123-125页 |
| 7.1.2 左线边坡锚杆框架梁支护分析 | 第125-127页 |
| 7.1.3 左线边坡锚杆轴力监测分析 | 第127-130页 |
| 7.1.4 左线边坡框架梁内力监测分析 | 第130-132页 |
| 7.1.5 左线边坡位移监测分析 | 第132-134页 |
| 7.1.6 右线边坡锚杆轴力监测分析 | 第134-138页 |
| 7.1.7 右线边坡位移监测分析 | 第138-140页 |
| 7.2 锚杆轴力监测在广陕高速公路沿线岩质边坡中的验证 | 第140-147页 |
| 7.2.1 工程地质概况 | 第140-142页 |
| 7.2.2 K47+737—K 47+960 处岩质边坡锚杆轴力监测分析 | 第142-144页 |
| 7.2.3 K 47+737—K 47+960 处岩质边坡位移监测分析 | 第144-145页 |
| 7.2.4 K54+240—K54+366 处岩质边坡锚杆轴力监测分析 | 第145-147页 |
| 7.3 小结 | 第147-149页 |
| 主要结论与建议 | 第149-153页 |
| 主要结论 | 第149-151页 |
| 创新点 | 第151-152页 |
| 进一步研究建议 | 第152-153页 |
| 参考文献 | 第153-160页 |
| 博士期间发表的论文 | 第160-161页 |
| 致谢 | 第161页 |
