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城市群城际道路客运公交化研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第8-16页
    1.1 研究背景及意义第8-9页
    1.2 研究综述第9-13页
        1.2.1 国外相关研究和发展状况第9-11页
        1.2.2 国内相关研究和发展状况第11-13页
    1.3 研究方法及内容第13-16页
        1.3.1 研究方法第13页
        1.3.2 研究内容第13-16页
第二章 城市群城际道路客运公交化概述第16-30页
    2.1 城市群的相关理论第16-20页
        2.1.1 城市群的定义第16-17页
        2.1.2 界定城市群的标准第17-18页
        2.1.3 城市群的类型及主要特点第18页
        2.1.4 城市群的发展趋势第18-20页
    2.2 城市群城际道路客运系统第20-28页
        2.2.1 城市群综合交通运输系统第21页
        2.2.2 城际道路客运系统第21-23页
        2.2.3 城市群城际道路客运交通的需求特点第23-24页
        2.2.4 城市群城际客运出行特征第24-26页
        2.2.5 城市群客流分布特性第26-28页
    2.3 城市群城际道路客运公交化概念阐述第28-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第三章 城市群城际道路客运公交化必要性和可行性分析第30-43页
    3.1 城市群城际道路客运经营现状及存在的问题第30-37页
        3.1.1 我国道路客运业改革发展历程第30-32页
        3.1.2 我国道路客运发展现状第32-35页
        3.1.3 城市群城际道路客运公交化暴露的问题第35-37页
    3.2 城市群城际道路客运公交化 SWOT 分析第37-40页
        3.2.1 SWOT 分析法概述第37-38页
        3.2.2 城市群城际道路客运公交化运营 SWOT 分析第38-39页
        3.2.3 基于 SWOT 分析的战略组合第39-40页
    3.3 城市群城际道路客运的发展趋势第40-42页
    3.4 本章小结第42-43页
第四章 城市群城际道路客运公交化线网规划研究第43-60页
    4.1 城市群客运量预测第43-49页
        4.1.1 城市群道路客运量预测的意义第43-44页
        4.1.2 城市群道路客运量预测的原则第44-45页
        4.1.3 城市群道路客运量预测方法第45-49页
    4.2 线网规划基本原则及层次划分第49-50页
        4.2.1 线网规划原则第49页
        4.2.2 线网层次划分第49-50页
    4.3 城际道路客运公交化线网规划框架第50-54页
        4.3.1 基本框架第50-51页
        4.3.2 线网布局结构第51-53页
        4.3.3 线网规划思路第53-54页
    4.4 城际客运公交化线网规划第54-58页
        4.4.1 城际客运主干线规划第54-56页
        4.4.2 城际客运次干线规划第56页
        4.4.3 城际客运支线规划第56-57页
        4.4.4 城际客运线网优化调整第57-58页
    4.5 城市群城际道路客运线网衔接模式第58-59页
    4.6 本章小结第59-60页
第五章 城际道路客运公交化运营组织管理研究第60-70页
    5.1 公交化客运运力配置第60-64页
        5.1.1 影响因数第60-62页
        5.1.2 车型配置第62页
        5.1.3 运力配置第62-64页
    5.2 公交化客运线路运营组织第64-66页
        5.2.1 影响因数第64页
        5.2.2 线路运营模式第64-65页
        5.2.3 线路组织方式第65-66页
    5.3 公交化运营管理政策第66-69页
        5.3.1 线路经营模式第66-67页
        5.3.2 运营管理政策第67-69页
    5.4 本章小结第69-70页
第六章 全文总结第70-72页
    6.1 主要研究结论第70-71页
    6.2 需进一步研究的问题第71-72页
参考文献第72-75页
攻读学位期间取得的研究成果第75-76页
致谢第76页

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