摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
1.2 研究综述 | 第9-13页 |
1.2.1 国外相关研究和发展状况 | 第9-11页 |
1.2.2 国内相关研究和发展状况 | 第11-13页 |
1.3 研究方法及内容 | 第13-16页 |
1.3.1 研究方法 | 第13页 |
1.3.2 研究内容 | 第13-16页 |
第二章 城市群城际道路客运公交化概述 | 第16-30页 |
2.1 城市群的相关理论 | 第16-20页 |
2.1.1 城市群的定义 | 第16-17页 |
2.1.2 界定城市群的标准 | 第17-18页 |
2.1.3 城市群的类型及主要特点 | 第18页 |
2.1.4 城市群的发展趋势 | 第18-20页 |
2.2 城市群城际道路客运系统 | 第20-28页 |
2.2.1 城市群综合交通运输系统 | 第21页 |
2.2.2 城际道路客运系统 | 第21-23页 |
2.2.3 城市群城际道路客运交通的需求特点 | 第23-24页 |
2.2.4 城市群城际客运出行特征 | 第24-26页 |
2.2.5 城市群客流分布特性 | 第26-28页 |
2.3 城市群城际道路客运公交化概念阐述 | 第28-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-30页 |
第三章 城市群城际道路客运公交化必要性和可行性分析 | 第30-43页 |
3.1 城市群城际道路客运经营现状及存在的问题 | 第30-37页 |
3.1.1 我国道路客运业改革发展历程 | 第30-32页 |
3.1.2 我国道路客运发展现状 | 第32-35页 |
3.1.3 城市群城际道路客运公交化暴露的问题 | 第35-37页 |
3.2 城市群城际道路客运公交化 SWOT 分析 | 第37-40页 |
3.2.1 SWOT 分析法概述 | 第37-38页 |
3.2.2 城市群城际道路客运公交化运营 SWOT 分析 | 第38-39页 |
3.2.3 基于 SWOT 分析的战略组合 | 第39-40页 |
3.3 城市群城际道路客运的发展趋势 | 第40-42页 |
3.4 本章小结 | 第42-43页 |
第四章 城市群城际道路客运公交化线网规划研究 | 第43-60页 |
4.1 城市群客运量预测 | 第43-49页 |
4.1.1 城市群道路客运量预测的意义 | 第43-44页 |
4.1.2 城市群道路客运量预测的原则 | 第44-45页 |
4.1.3 城市群道路客运量预测方法 | 第45-49页 |
4.2 线网规划基本原则及层次划分 | 第49-50页 |
4.2.1 线网规划原则 | 第49页 |
4.2.2 线网层次划分 | 第49-50页 |
4.3 城际道路客运公交化线网规划框架 | 第50-54页 |
4.3.1 基本框架 | 第50-51页 |
4.3.2 线网布局结构 | 第51-53页 |
4.3.3 线网规划思路 | 第53-54页 |
4.4 城际客运公交化线网规划 | 第54-58页 |
4.4.1 城际客运主干线规划 | 第54-56页 |
4.4.2 城际客运次干线规划 | 第56页 |
4.4.3 城际客运支线规划 | 第56-57页 |
4.4.4 城际客运线网优化调整 | 第57-58页 |
4.5 城市群城际道路客运线网衔接模式 | 第58-59页 |
4.6 本章小结 | 第59-60页 |
第五章 城际道路客运公交化运营组织管理研究 | 第60-70页 |
5.1 公交化客运运力配置 | 第60-64页 |
5.1.1 影响因数 | 第60-62页 |
5.1.2 车型配置 | 第62页 |
5.1.3 运力配置 | 第62-64页 |
5.2 公交化客运线路运营组织 | 第64-66页 |
5.2.1 影响因数 | 第64页 |
5.2.2 线路运营模式 | 第64-65页 |
5.2.3 线路组织方式 | 第65-66页 |
5.3 公交化运营管理政策 | 第66-69页 |
5.3.1 线路经营模式 | 第66-67页 |
5.3.2 运营管理政策 | 第67-69页 |
5.4 本章小结 | 第69-70页 |
第六章 全文总结 | 第70-72页 |
6.1 主要研究结论 | 第70-71页 |
6.2 需进一步研究的问题 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-75页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
致谢 | 第76页 |