| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 概述 | 第8-9页 |
| 1.2 课题研究的背景及意义 | 第9-13页 |
| 1.2.1 LED的工作原理 | 第9-10页 |
| 1.2.2 热效应对LED性能的影响 | 第10-12页 |
| 1.2.3 大功率LED的市场前景 | 第12-13页 |
| 1.2.4 大功率LED热管散热的可行性 | 第13页 |
| 1.3 LED的散热技术国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 封装结构 | 第14-15页 |
| 1.3.2 封装材料 | 第15-16页 |
| 1.3.3 传统的外接热沉散热研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.4 LED热管散热器的国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 课题研究的目标 | 第18-20页 |
| 1.5 本论文的主要工作和创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 相变热管路灯散热器设计 | 第21-45页 |
| 2.1 热管 | 第22-25页 |
| 2.1.1 热管的基本特性 | 第22-23页 |
| 2.1.2 热管的工作原理 | 第23-24页 |
| 2.1.3 热管的分类与材料 | 第24页 |
| 2.1.4 热管的相容性 | 第24-25页 |
| 2.2 重力相变热管 | 第25-26页 |
| 2.3 充液量对重力相变热管启动与传热影响优化实验 | 第26-37页 |
| 2.3.1 实验原理与设计 | 第26-27页 |
| 2.3.2 实验设备与步骤 | 第27-29页 |
| 2.3.3 热电偶的选用与制作 | 第29-31页 |
| 2.3.4 实验结果 | 第31-34页 |
| 2.3.5 实验分析 | 第34-37页 |
| 2.4 倾角对重力相变热管启动与传热影响优化实验 | 第37-41页 |
| 2.4.1 实验结果 | 第38-39页 |
| 2.4.2 实验分析 | 第39-41页 |
| 2.5 实验结论 | 第41-42页 |
| 2.6 LED路灯热管散热器设计 | 第42-44页 |
| 2.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 LED路灯热管散热器测试 | 第45-61页 |
| 3.1 热传递原理 | 第45-48页 |
| 3.2 常用的灯具散热方法 | 第48-50页 |
| 3.2.1 肋片散热 | 第48-49页 |
| 3.2.2 热管散热 | 第49-50页 |
| 3.3 新型的一体式大功率LED路灯热管散热灯具设计 | 第50-52页 |
| 3.4 大功率LED热参数和测试 | 第52-54页 |
| 3.4.1 LED的热学参数 | 第52-53页 |
| 3.4.2 LED结温的测量方法综述 | 第53-54页 |
| 3.5 LED结温红外热像测试技术 | 第54-56页 |
| 3.5.1 红外热成像仪 | 第54-55页 |
| 3.5.2 红外热像仪的使用 | 第55-56页 |
| 3.6 实用LED路灯热管散热器散热实验 | 第56-60页 |
| 3.6.1 实验设计 | 第56-59页 |
| 3.6.2 实验结论 | 第59-60页 |
| 3.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 热管散热LED路灯设计与寿命分析 | 第61-73页 |
| 4.1 一体式热管散热大功率LED路灯 | 第61-66页 |
| 4.2 样灯散热模型理论推导与计算 | 第66-68页 |
| 4.3 样灯LED芯片结温计算 | 第68-70页 |
| 4.4 大功率LED路灯的光通维持实验 | 第70-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 工作总结 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |