| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 插表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 信息系统敏捷性 | 第15-16页 |
| 1.2.2 物流管理信息系统 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论与技术 | 第19-27页 |
| 2.1 物流管理信息系统 | 第19-22页 |
| 2.1.1 物流管理信息系统概念 | 第19页 |
| 2.1.2 物流管理信息系统建立原则 | 第19-20页 |
| 2.1.3 物流管理信息系统模型 | 第20-22页 |
| 2.2 物流行业主要业务流程 | 第22-26页 |
| 2.2.1 业务流程概述 | 第22页 |
| 2.2.2 业务流程分析 | 第22-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于 SOA-BPM 物流管理信息系统敏捷性优化 | 第27-40页 |
| 3.1 技术背景 | 第27-33页 |
| 3.1.1 面向服务架构 SOA | 第27-29页 |
| 3.1.1.1 SOA 概述 | 第27页 |
| 3.1.1.2 SOA 体系结构 | 第27-28页 |
| 3.1.1.3 SOA 的实现技术 | 第28-29页 |
| 3.1.2 业务流程管理 BPM | 第29-33页 |
| 3.1.2.1 BPM 概述 | 第29-31页 |
| 3.1.2.2 BPM 的周期 | 第31-32页 |
| 3.1.2.3 物流行业 BPM 实施的总体框架 | 第32-33页 |
| 3.2 结合 SOA 与 BPM 的设计思想 | 第33-36页 |
| 3.2.1 SOA 与 BPM 的相互关系 | 第34-35页 |
| 3.2.2 设计思想 | 第35-36页 |
| 3.3 基于 SOA-BPM 的 LMIS 敏捷性优化 | 第36-39页 |
| 3.3.1 SOA-BPM 分层体系架构 | 第36-38页 |
| 3.3.2 SOA-BPM 在 LMIS 敏捷性优化的优势 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于工作流的物流管理信息系统敏捷性优化 | 第40-50页 |
| 4.1 工作流概述 | 第40-41页 |
| 4.1.1 工作流技术背景 | 第40页 |
| 4.1.2 工作流元模型 | 第40-41页 |
| 4.2 基于 OSworkflow 和 BPR 的 LMIS 敏捷性优化 | 第41-49页 |
| 4.2.1 OSworkflow 工作流引擎的敏捷性优化优势 | 第41-43页 |
| 4.2.2 业务流程再造 | 第43-44页 |
| 4.2.3 基于 OSworkflow 和 BPR 的敏捷性优化案例 | 第44-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 面向敏捷性的物流管理信息系统评估模型 | 第50-65页 |
| 5.1 物流管理信息系统敏捷性评估模型 | 第50-55页 |
| 5.1.1 模型建立原则 | 第50-51页 |
| 5.1.2 模型的指标体系 | 第51-55页 |
| 5.2 敏捷性计算方法 | 第55-58页 |
| 5.2.1 层次分析法计算权重 | 第55-57页 |
| 5.2.2 计算评估指标权值 | 第57页 |
| 5.2.3 计算敏捷性 | 第57-58页 |
| 5.3 模型应用 | 第58-64页 |
| 5.3.1 案例优化 | 第58-62页 |
| 5.3.2 案例敏捷性评估 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 一、工作总结 | 第65-66页 |
| 二、工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第73-74页 |
| 附录B 攻读学位期间所参与的主要项目 | 第74页 |
