| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第10-16页 |
| 1.2.1 水浮力的计算 | 第11页 |
| 1.2.2 抗浮的方法 | 第11-16页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 2 基础抗浮设计的理论分析 | 第18-25页 |
| 2.1 基础抗浮设计的原则 | 第18页 |
| 2.2 地下水分类和水浮力计算方法 | 第18-20页 |
| 2.3 基础抗浮设防水位的确定 | 第20-22页 |
| 2.4 水浮力作用对建筑的稳定性判断 | 第22页 |
| 2.5 基础抗浮方法的选择 | 第22-23页 |
| 2.6 基础抗浮设计的步骤 | 第23-24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 成都某商住楼基础抗浮简介及抗浮方案选择 | 第25-38页 |
| 3.1 工程概况 | 第25-27页 |
| 3.2 工程的设计依据 | 第27页 |
| 3.3 工程设计单位提供的技术要求 | 第27-28页 |
| 3.4 地层及水文地质条件 | 第28-30页 |
| 3.4.1 地形地貌 | 第28页 |
| 3.4.2 工程地质条件 | 第28-29页 |
| 3.4.3 工程水文地质条件 | 第29页 |
| 3.4.4 岩土设计参数建议值 | 第29-30页 |
| 3.5 地下水的浮力计算 | 第30-31页 |
| 3.6 建筑的自重计算 | 第31-32页 |
| 3.7 建筑基础的抗浮标准值 | 第32-34页 |
| 3.7.1 建筑物基础的抗浮稳定性验算 | 第33页 |
| 3.7.2 建筑物基础的抗浮标准值 | 第33-34页 |
| 3.8 基础抗浮措施的确定 | 第34-37页 |
| 3.9 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 基础抗浮锚杆的设计与计算 | 第38-61页 |
| 4.1 基础抗浮锚杆的工作原理和布置方式 | 第38-39页 |
| 4.1.1 基础抗浮锚杆的工作原理 | 第38-39页 |
| 4.1.2 基础抗浮锚杆的布置方式 | 第39页 |
| 4.2 基础抗浮锚杆的间距及布置方法(按《岩土规程》计算） | 第39-40页 |
| 4.3 抗浮的锚杆直径与长度计算(按《岩土规程》计算） | 第40-47页 |
| 4.3.1 地下车库入口处(按《岩土规程》计算） | 第40-43页 |
| 4.3.2 纯地下室区域(按《岩土规程》计算） | 第43-47页 |
| 4.4 基础抗浮锚杆的间距及布置方法(按《边坡规程》计算） | 第47-48页 |
| 4.5 抗浮的锚杆直径与长度计算(按《边坡规程》计算） | 第48-57页 |
| 4.5.1 地下车库入口处(按《边坡规程》计算） | 第48-52页 |
| 4.5.2 纯地下室区域(按《边坡规程》计算） | 第52-57页 |
| 4.6 两种方法比较 | 第57-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 基础抗浮锚杆的现场试验及后续工作 | 第61-68页 |
| 5.1 基本试验 | 第61页 |
| 5.2 验收试验 | 第61-62页 |
| 5.3 材料要求 | 第62页 |
| 5.4 成品保护 | 第62-63页 |
| 5.5 施工要求 | 第63页 |
| 5.6 工作量 | 第63页 |
| 5.7“引水抗浮”的提出 | 第63-66页 |
| 5.8 本章小结 | 第66-68页 |
| 6 结论与建议 | 第68-71页 |
| 6.1 结论 | 第68-69页 |
| 6.2 建议 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
