| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.2 大涡模拟的基础研究进展 | 第8-10页 |
| 1.2.1 亚网格应力模型 | 第8页 |
| 1.2.2 LES湍流燃烧模型 | 第8-10页 |
| 1.3 LES在内燃机中的应用进展 | 第10-12页 |
| 1.3.1 燃油喷雾的大涡模拟研究 | 第10-11页 |
| 1.3.2 内燃机燃烧的LES应用研究 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 燃油喷雾燃烧数学模型 | 第13-31页 |
| 2.1 大涡模拟方法 | 第13-20页 |
| 2.1.1 过滤方程 | 第13-14页 |
| 2.1.2 LES控制方程 | 第14-15页 |
| 2.1.3 亚网格应力模型 | 第15-20页 |
| 2.2 RANS数值模拟方法 | 第20-23页 |
| 2.3 燃油喷射雾化模型 | 第23-27页 |
| 2.3.1 液滴运动方程 | 第23-24页 |
| 2.3.2 液滴能量方程 | 第24页 |
| 2.3.3 液滴蒸发模型 | 第24-25页 |
| 2.3.4 液滴破碎模型 | 第25-27页 |
| 2.4 燃油燃烧模型 | 第27-28页 |
| 2.5 排放模型 | 第28-30页 |
| 2.6 KIVA程序 | 第30-31页 |
| 第3章 无蒸发燃油喷雾的数值模拟 | 第31-40页 |
| 3.1 计算模型 | 第31-32页 |
| 3.2 RANS与LES计算结果对比分析 | 第32-35页 |
| 3.3 不同亚网格应力模型模拟结果的对比分析 | 第35-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 柴油燃烧与污染物排放的数值模拟 | 第40-60页 |
| 4.1 计算模型 | 第41-42页 |
| 4.2 RANS与LES燃烧结果对比分析 | 第42-47页 |
| 4.3 不同亚网格应力模型燃烧结果对比分析 | 第47-58页 |
| 4.3.1 环境温度为 900 K时不同模型燃烧结果对比 | 第47-51页 |
| 4.3.2 环境温度为 950 K时不同模型燃烧结果对比 | 第51-55页 |
| 4.3.3 环境温度为 1000 K时不同模型燃烧结果对比 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 结论和展望 | 第60-62页 |
| 5.1 全文总结 | 第60-61页 |
| 5.2 工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
