基于LCA的绿色公路货运发展对策研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 主要研究内容和思路 | 第16-18页 |
| 第2章 生命周期评价方法和绿色公路货运理论概述 | 第18-27页 |
| 2.1 生命周期评价方法理论概述 | 第18-23页 |
| 2.1.1 生命周期评价方法的发展 | 第18-20页 |
| 2.1.2 生命周期评价方法的概念 | 第20-22页 |
| 2.1.3 简化生命周期评价的思想 | 第22-23页 |
| 2.2 绿色公路货运理论概述 | 第23-26页 |
| 2.2.1 绿色公路货运概念 | 第23-25页 |
| 2.2.2 公路货运对环境的影响分析 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 我国绿色公路货运发展现状及问题分析 | 第27-39页 |
| 3.1 我国绿色公路货运发展现状 | 第27-37页 |
| 3.1.1 公路货运流程概述 | 第27-29页 |
| 3.1.2 公路货运企业绿色发展 | 第29-31页 |
| 3.1.3 公路货运场站绿色发展 | 第31-34页 |
| 3.1.4 公路货运车辆绿色发展 | 第34-37页 |
| 3.2 公路货运绿色发展存在的问题分析 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 绿色公路货运生命周期评价技术模型 | 第39-57页 |
| 4.1 生命周期评价的目的和范围界定 | 第39-41页 |
| 4.1.1 目的和范围界定的基本要求 | 第39-40页 |
| 4.1.2 绿色公路货运LCA目的和范围界定 | 第40-41页 |
| 4.2 生命周期评价的清单分析 | 第41-46页 |
| 4.2.1 生命周期评价清单分析基本要求 | 第41页 |
| 4.2.2 绿色公路货运LCA清单分析 | 第41-46页 |
| 4.3 生命周期评价方法的影响评价 | 第46-55页 |
| 4.3.1 绿色公路货运LCIA的分类 | 第46-48页 |
| 4.3.2 绿色公路货运LCIA的特征化 | 第48-49页 |
| 4.3.3 绿色公路货运LCIA的量化 | 第49-55页 |
| 4.4 生命周期评价方法的结果解释 | 第55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 绿色公路货运LCA实证分析 | 第57-69页 |
| 5.1 绿色公路货运LCA技术模型实证对象的选取 | 第57-59页 |
| 5.2 绿色公路货运全生命周期评价技术模型应用 | 第59-68页 |
| 5.2.1 目的和范围界定 | 第59-60页 |
| 5.2.2 清单分析 | 第60-62页 |
| 5.2.3 影响评价 | 第62-67页 |
| 5.2.4 结果解释 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 绿色公路货运发展对策建议 | 第69-73页 |
| 6.1 货运站阶段 | 第69-70页 |
| 6.1.1 加强生态环境保护 | 第69-70页 |
| 6.1.2 降低资源消耗,实现资源使用绿色化 | 第70页 |
| 6.2 货运车辆阶段 | 第70-71页 |
| 6.2.1 货运车辆绿色化管理 | 第70-71页 |
| 6.2.2 实现绿色驾驶 | 第71页 |
| 6.3 企业运营管理 | 第71-72页 |
| 6.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录 专家调查表(AHP) | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
