| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究的背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外现状分析 | 第11-13页 |
| ·国外现状分析 | 第12页 |
| ·国内现状分析 | 第12-13页 |
| ·论文研究目标及主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·主要内容 | 第13-14页 |
| ·论文研究框架 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 大型客运站动态仿真相关理论基础 | 第16-27页 |
| ·离散事件系统仿真 | 第16-20页 |
| ·离散事件系统 | 第16-18页 |
| ·离散事件系统仿真建模方法 | 第18-20页 |
| ·排队论概述 | 第20-23页 |
| ·排队系统及其基本组成部分 | 第20-21页 |
| ·排队系统中的主要问题 | 第21-22页 |
| ·描述排队系统的主要评价指标 | 第22-23页 |
| ·大型客运站的功能及客流行为的特点分析 | 第23-26页 |
| ·大型客运站的功能 | 第23-25页 |
| ·大型客运站客流行为特点分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 大型客运站客流组织动态仿真系统实现技术与方法研究 | 第27-49页 |
| ·基于AnyLogic仿真平台的行人仿真方法研究 | 第27-34页 |
| ·AnyLogic软件及模型介绍 | 第28-30页 |
| ·软件模块介绍 | 第30-31页 |
| ·系统建模过程 | 第31-34页 |
| ·客流组织方案的评价指标 | 第34-35页 |
| ·客流组织动态仿真流程的实现方法 | 第35-45页 |
| ·逻辑流程 | 第35-41页 |
| ·仿真显示 | 第41-45页 |
| ·客流组织动态仿真流线优化实现方法 | 第45-47页 |
| ·交叉点的优化 | 第45-46页 |
| ·服务设备的优化 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 4 北京南站客流组织动态仿真系统实例分析 | 第49-71页 |
| ·北京南站客流组织动态仿真环境分析 | 第49-52页 |
| ·北京南站概述 | 第49-50页 |
| ·站内功能区位布局 | 第50页 |
| ·站内客流流线 | 第50-52页 |
| ·研究技术路线 | 第52页 |
| ·北京南站高架层客流组织仿真及评价分析 | 第52-59页 |
| ·仿真环境设计 | 第52-53页 |
| ·仿真流程设计 | 第53-54页 |
| ·仿真变量设计 | 第54-55页 |
| ·高架层客流组织仿真评价分析 | 第55-59页 |
| ·高架层小结 | 第59页 |
| ·北京南站地下一层客流组织仿真及评价分析 | 第59-70页 |
| ·仿真环境设计 | 第59-61页 |
| ·仿真流程设计 | 第61-64页 |
| ·仿真变量设计 | 第64-65页 |
| ·地下一层旅客组织仿真评价分析 | 第65-69页 |
| ·地下一层小结 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 5 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·论文工作总结 | 第71页 |
| ·研究工作展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录A | 第75-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |