| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·机床热变形的产生 | 第11页 |
| ·机床热变形及对机床加工的影响 | 第11-12页 |
| ·国内外关于机床热变形和动态特性研究概述 | 第12-16页 |
| ·国内外机床热分析研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外机床动态特性研究现状 | 第14-16页 |
| ·本课题的来源及主要研究目的 | 第16-18页 |
| 第2章 基于ANSYS的车床整机温度场建模原理 | 第18-32页 |
| ·传热的基本理论 | 第18-21页 |
| ·热传递的方式 | 第18-19页 |
| ·热分析分类 | 第19-21页 |
| ·热传导理论基础 | 第21-24页 |
| ·温度场 | 第21页 |
| ·热力学第一定律 | 第21-22页 |
| ·傅里叶导热定律 | 第22-23页 |
| ·热传导的微分方程 | 第23-24页 |
| ·温度场的有限元理论 | 第24-28页 |
| ·ANSYS热分析 | 第28-31页 |
| ·ANSYS的热分析功能 | 第28页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第28-29页 |
| ·ANSYS热分析基本过程 | 第29-30页 |
| ·热-结构耦合场分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 整机温度场建模及分析 | 第32-48页 |
| ·CA6140车床的基本结构 | 第32-34页 |
| ·CA6140车床主轴箱 | 第33-34页 |
| ·车床的导轨和刀具 | 第34页 |
| ·车床的热分析的边界条件 | 第34-38页 |
| ·滚动轴承磨擦热 | 第35-36页 |
| ·切削热 | 第36页 |
| ·表面换热 | 第36-38页 |
| ·CA6140车床整机有限元模型的建立 | 第38-41页 |
| ·基于PRO/E的CA6140车床实体建模 | 第39-40页 |
| ·建立CA6140车床有限元模型 | 第40-41页 |
| ·CA6140车床整机有限元分析条件 | 第41-42页 |
| ·设置材料特性 | 第41页 |
| ·求解边界条件 | 第41-42页 |
| ·整机温度场模型的建立与分析 | 第42-44页 |
| ·整机热-结构耦合模型建立与分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 主轴热变形测试系统简述 | 第48-58页 |
| ·SPN-300测试系统简介 | 第48-50页 |
| ·THERM-500测试系统简介 | 第50-52页 |
| ·API仪器对CA6140车床测试实验及分析 | 第52-55页 |
| ·SPN-300测试结果分析 | 第52-54页 |
| ·THERM-500测试结果分析 | 第54-55页 |
| ·主轴测试系统实验结果与基于ANSYS的车床热变形分析对比 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 基于温度场的整机动态特性分析 | 第58-70页 |
| ·整机动力学分析概述 | 第58-64页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第58-61页 |
| ·整机模态实验分析 | 第61-64页 |
| ·整机冷态和热态下的动态特性分析 | 第64-68页 |
| ·激振实验测试原理和硬件 | 第64-65页 |
| ·整机冷态下的动态特性分析 | 第65-67页 |
| ·整机热态下的动态特性分析 | 第67-68页 |
| ·温度场对机床动态特性的影响 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |