| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车用高强钢板的应用与研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 热冲压成形技术的应用与研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 热冲压成形工艺机理 | 第12页 |
| 1.3.2 热冲压成形技术国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 课题意义与主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 课题意义 | 第14-15页 |
| 1.4.2 课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 模具结构与冷却系统设计 | 第16-25页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 成形件几何形状处理 | 第16-17页 |
| 2.3 模具总体结构设计 | 第17-18页 |
| 2.4 凸凹模间隙确定 | 第18-19页 |
| 2.5 模具材料的选择 | 第19页 |
| 2.6 模具冷却系统设计 | 第19-22页 |
| 2.6.1 热冲压模具冷却系统的设计要求 | 第19-20页 |
| 2.6.2 冷却水管直径的计算 | 第20-22页 |
| 2.6.3 冷却水管间距及冷却水管与型面距离的确定 | 第22页 |
| 2.7 密封的处理 | 第22-23页 |
| 2.7.1 冷却水管间距及冷却水管与型面距离的确定 | 第23页 |
| 2.8 冲压方向的确定 | 第23页 |
| 2.9 模具强度校核 | 第23-24页 |
| 2.10 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 冷却效果数值模拟 | 第25-53页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 共轭传热理论 | 第25-28页 |
| 3.2.1 热传导机理 | 第26-27页 |
| 3.2.2 热对流机理 | 第27页 |
| 3.2.3 热辐射机理 | 第27-28页 |
| 3.3 接触热阻理论 | 第28页 |
| 3.4 冷却效果数值模拟 | 第28-36页 |
| 3.4.1 模拟软件的选择 | 第28-29页 |
| 3.4.2 建立有限元模型 | 第29-30页 |
| 3.4.3 数值模拟相关参数的设定 | 第30-36页 |
| 3.5 冷却效果数值模拟结果分析 | 第36-52页 |
| 3.5.1 工艺循环对温度的影响 | 第36-40页 |
| 3.5.2 冷却水流速对凸凹模及成形件温度的影响 | 第40-42页 |
| 3.5.3 保压力对凸凹模及成形件温度的影响 | 第42-46页 |
| 3.5.4 保压时间对凸凹模及成形件温度的影响 | 第46-48页 |
| 3.5.5 冷却水入口温度对凸凹模及成形件温度的影响 | 第48-50页 |
| 3.5.6 关键工艺参数确定 | 第50-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 成形过程数值模拟 | 第53-64页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 热冲压变形理论 | 第53-55页 |
| 4.2.1 热冲压过程中板料的弹性变形 | 第53-54页 |
| 4.2.2 热冲压成形中板料的塑性变形 | 第54-55页 |
| 4.3 成形过程数值模拟 | 第55-58页 |
| 4.3.1 求解算法和单元的选择 | 第55-56页 |
| 4.3.2 材料参数的设定 | 第56页 |
| 4.3.3 有限元的建立 | 第56-58页 |
| 4.3.4 热冲压成形数值模拟过程描述 | 第58页 |
| 4.4 成形过程数值模拟结果分析 | 第58-62页 |
| 4.4.1 热冲压成形过程温度场分布 | 第58-59页 |
| 4.4.2 初始温度对温度场分布的影响 | 第59-60页 |
| 4.4.3 应力场的分布 | 第60-61页 |
| 4.4.4 应变场的分布 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
