| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 引言 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-20页 |
| 1.1 研究的背景与目的 | 第16页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第16页 |
| 1.1.2 研究的目的 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展概况 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 发展趋势 | 第18页 |
| 1.3 研究的主要内容、方法与思路 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究的方法 | 第19页 |
| 1.3.3 研究的思路 | 第19-20页 |
| 第二章 高层住区普通地下车库设计优化的范畴 | 第20-24页 |
| 2.1 研究对象概念的界定 | 第20页 |
| 2.1.1 高层住区普通地下车库的概念 | 第20页 |
| 2.1.2 设计优化的概念 | 第20页 |
| 2.2 高层住区普通地下车库设计优化的需求分析 | 第20-22页 |
| 2.2.1 建筑节能的需求 | 第21页 |
| 2.2.2 控制工程投资的需求 | 第21-22页 |
| 2.2.3 资源节约型与环境友好的社会发展目标的需求 | 第22页 |
| 2.3 高层住区普通地下车库设计优化理念 | 第22页 |
| 2.4 高层住区普通地下车库设计优化范畴 | 第22-24页 |
| 第三章 高层住区普通地下车库设计优化研究 | 第24-56页 |
| 3.1 高层住区普通地库的规划设计优化研究 | 第24-30页 |
| 3.1.1 防火分区与防烟分区 | 第24页 |
| 3.1.2 单库停车总数和单库面积 | 第24-26页 |
| 3.1.3 与住宅建筑主体连接方式 | 第26-27页 |
| 3.1.4 层高 | 第27-30页 |
| 3.1.5 地下车库层数的选择 | 第30页 |
| 3.2 高层住区普通地库的建筑设计优化研究 | 第30-45页 |
| 3.2.1 单车位占用面积 | 第31-32页 |
| 3.2.2 车辆停放方式 | 第32-33页 |
| 3.2.3 汽车环形道转弯半径与汽车最小转弯半径 | 第33-34页 |
| 3.2.4 车辆停车方式 | 第34-35页 |
| 3.2.5 车库通车道 | 第35-37页 |
| 3.2.6 柱网尺寸 | 第37-39页 |
| 3.2.7 车辆疏散坡道 | 第39-41页 |
| 3.2.8 人员疏散出口 | 第41-42页 |
| 3.2.9 边角等不规则区域的优化及利用 | 第42-45页 |
| 3.2.10 单车位综合建筑面积经济指标 | 第45页 |
| 3.3 高层住区普通地库的结构设计优化研究 | 第45-50页 |
| 3.3.1 荷载 | 第45-46页 |
| 3.3.2 基础形式 | 第46页 |
| 3.3.3 柱截面 | 第46页 |
| 3.3.4 梁---板结构形式 | 第46-47页 |
| 3.3.5 基础底板厚度 | 第47页 |
| 3.3.6 顶板 | 第47-48页 |
| 3.3.7 外墙结构 | 第48页 |
| 3.3.8 抗拔桩 | 第48-49页 |
| 3.3.9 基坑支护 | 第49页 |
| 3.3.10 抗震计算 | 第49页 |
| 3.3.11 覆土厚度 | 第49-50页 |
| 3.4 高层住区普通地库的设备设计优化研究 | 第50-54页 |
| 3.4.1 供热和通风排烟 | 第51页 |
| 3.4.2 消火栓与喷淋设置 | 第51-52页 |
| 3.4.3 水泵房 | 第52页 |
| 3.4.4 水池 | 第52-53页 |
| 3.4.5 集水坑和排水沟 | 第53页 |
| 3.4.6 变配电房和发电机房 | 第53-54页 |
| 3.4.7 照明 | 第54页 |
| 3.4.8 地库开口面积对通风和排烟的影响 | 第54页 |
| 3.5 高层住区普通地库的其他功能设计优化研究 | 第54-56页 |
| 3.5.1 标识设计 | 第54-55页 |
| 3.5.2 口部美化设计 | 第55-56页 |
| 第四章 高层住区普通地下车库设计优化措施与实例 | 第56-73页 |
| 4.1 提高项目参与人员设计优化意识的措施 | 第56-57页 |
| 4.1.1 经济措施 | 第56页 |
| 4.1.2 合理的方案比选时间 | 第56页 |
| 4.1.3 合理的限额设计值 | 第56-57页 |
| 4.2 高层住区普通地下车库规划优化设计案例和小结 | 第57-59页 |
| 4.2.1 适度突破规划要求的案例和总结 | 第57页 |
| 4.2.2 地库范围设计优化的的案例和总结 | 第57-59页 |
| 4.2.3 人防面积优化对投资的影响分析 | 第59页 |
| 4.3 高层住区普通地下车库建筑优化设计案例和总结 | 第59-62页 |
| 4.3.1 以上海方兴﹒金茂府地下车库设计优化为例 | 第59-61页 |
| 4.3.2 以大宁方兴·金茂府地下车库设计优化为例 | 第61-62页 |
| 4.4 高层住区普通地下车库结构设计优化案例和总结 | 第62-63页 |
| 4.5 合肥滨湖万科城设计优化案例 | 第63-72页 |
| 4.5.1 项目总平面图及技术指标 | 第63-64页 |
| 4.5.2 场地竖向规划设计优化 | 第64-67页 |
| 4.5.3 地下车库分区建设优化设计 | 第67页 |
| 4.5.4 地下车库内设备用房布置设计优化 | 第67-69页 |
| 4.5.5 车位合理布置 | 第69-70页 |
| 4.5.6 结构柱网布置和体系 | 第70-71页 |
| 4.5.7 人防设计优化 | 第71-72页 |
| 4.5.8 设计优化成果 | 第72页 |
| 4.6 住区普通地下车库设计优化案例小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 后记或致谢 | 第78-79页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第79页 |
