| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 Z箍缩与惯性约束聚变研究 | 第10-15页 |
| 1.2 Z箍缩驱动器技术 | 第15-22页 |
| 1.2.1 传统驱动器技术及其瓶颈 | 第15-18页 |
| 1.2.2 直线型变压器驱动技术 | 第18-22页 |
| 1.3 论文工作概述 | 第22-24页 |
| 1.3.1 研究目的及意义 | 第22页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 LTD器件及模块技术研究 | 第24-55页 |
| 2.1 LTD技术的基本原理 | 第24-28页 |
| 2.2 多间隙气体开关与高性能触发技术研究 | 第28-39页 |
| 2.2.1 开关设计 | 第28-34页 |
| 2.2.2 开关触发特性实验与高可靠性大规模触发系统设计 | 第34-39页 |
| 2.3 脉冲电容器性能 | 第39-42页 |
| 2.4 LTD模块技术研究 | 第42-53页 |
| 2.4.1 模块设计方案 | 第42-44页 |
| 2.4.2 磁芯特性分析与设计 | 第44-49页 |
| 2.4.3 单路触发和电感隔离 | 第49-50页 |
| 2.4.4 重频实验考核 | 第50-53页 |
| 2.5 小结 | 第53-55页 |
| 第3章 LTD驱动器与Z箍缩负载的耦合特性 | 第55-86页 |
| 3.1 驱动器与负载的耦合设计准则 | 第55-57页 |
| 3.2 驱动器的电路计算方法 | 第57-60页 |
| 3.3 Z箍缩负载的磁流体动力学模型 | 第60-65页 |
| 3.3.1 磁流体动力学方程组 | 第60-64页 |
| 3.3.2 数值计算方法 | 第64-65页 |
| 3.4 驱动器与负载的耦合特性研究 | 第65-84页 |
| 3.4.1 全电路模型 | 第65-68页 |
| 3.4.2 Z箍缩内爆及能量转换过程 | 第68-73页 |
| 3.4.3 空间电感对耦合的影响 | 第73-78页 |
| 3.4.4 负载参数对耦合的影响 | 第78-82页 |
| 3.4.5 无传输线时的耦合特性 | 第82-84页 |
| 3.5 小结 | 第84-86页 |
| 第4章 LTD驱动器设计与电路模拟 | 第86-112页 |
| 4.1 LTD驱动器设计 | 第86-90页 |
| 4.2 磁绝缘理论与电路模型 | 第90-101页 |
| 4.2.1 空间电子发射模型 | 第90-92页 |
| 4.2.2 稳态磁绝缘理论 | 第92-100页 |
| 4.2.3 磁绝缘建立过程中的电参数模型 | 第100-101页 |
| 4.3 驱动器的全电路模拟与优化 | 第101-111页 |
| 4.3.1 单元电路模型 | 第101-103页 |
| 4.3.2 驱动器与负载的耦合建模 | 第103-104页 |
| 4.3.3 电路计算和分析 | 第104-111页 |
| 4.4 小结 | 第111-112页 |
| 第5章 总结与展望 | 第112-115页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第112-113页 |
| 5.2 论文的创新点 | 第113-114页 |
| 5.3 下一步工作展望 | 第114-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 论文研究期间取得的学术成果 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-120页 |