| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 我国汽车工业产品开发体系建设 | 第12-14页 |
| 1.1.2 上海泛亚汽车与别克君越产品自主开发 | 第14-15页 |
| 1.2 目标和总体思路 | 第15-16页 |
| 1.3 汽车开发管理国内外研究综述 | 第16-22页 |
| 1.3.1 项目及项目管理的概念 | 第16-17页 |
| 1.3.2 项目生命周期 | 第17-19页 |
| 1.3.3 项目过程管理 | 第19-21页 |
| 1.3.4 项目管理的发展及在汽车工业中的应用 | 第21-22页 |
| 1.4 论文的结构与内容 | 第22-23页 |
| 1.5 小结 | 第23-24页 |
| 第二章 全球汽车开发流程体系（GVDP）及适应性分析 | 第24-40页 |
| 2.1 全球汽车开发流程体系（GVDP）简介与特点分析 | 第24-34页 |
| 2.1.1 GVDP 简介 | 第24-25页 |
| 2.1.2 进度、成本、质量管理控制方法 | 第25-27页 |
| 2.1.3 交付物管理与质量阀 | 第27-31页 |
| 2.1.4 矩阵式管理 | 第31-34页 |
| 2.2 GVDP 在中国实践中的适应性问题分析 | 第34-39页 |
| 2.2.1 GVDP 在中国实践中的主要问题 | 第34-36页 |
| 2.2.2 GVDP 应用过程中的经验教训清单 | 第36-39页 |
| 2.3 小结 | 第39-40页 |
| 第三章 具有上海特色的汽车产品开发流程体系（SVDP） | 第40-61页 |
| 3.1 SVDP 项目管理系统体系结构与流程 | 第40-45页 |
| 3.1.1 项目管理系统体系结构 | 第40-41页 |
| 3.1.2 项目管理系统的流程分析与SVDP 优化 | 第41-45页 |
| 3.2 SVDP 的项目组织模式分析与优化 | 第45-54页 |
| 3.2.1 汽车行业项目管理的典型组织形式 | 第45-46页 |
| 3.2.2 项目组织结构的选择 | 第46-48页 |
| 3.2.3 项目内部的组成及权限设置 | 第48-50页 |
| 3.2.4 具有泛亚特色的矩阵式管理 | 第50-52页 |
| 3.2.5 具有泛亚特色的交付物管理与PQRR | 第52-54页 |
| 3.3 SVDP 的项目管理运行模式分析与优化 | 第54-60页 |
| 3.3.1 前期研究 | 第54-56页 |
| 3.3.2 造型设计和冻结 | 第56-57页 |
| 3.3.3 工程设计与发布 | 第57-59页 |
| 3.3.4 工程验证认可 | 第59页 |
| 3.3.5 产品启动 | 第59-60页 |
| 3.3.6 产品质量持续改进 | 第60页 |
| 3.4 小结 | 第60-61页 |
| 第四章 应用研究 | 第61-78页 |
| 4.1 SGM18 项目总概 | 第61-70页 |
| 4.1.1 项目开发背景 | 第61页 |
| 4.1.2 项目输入 | 第61-64页 |
| 4.1.3 开发深度 | 第64-67页 |
| 4.1.4 项目节点与项目变更 | 第67-69页 |
| 4.1.5 组织机构 | 第69-70页 |
| 4.2 进度和质量管理 | 第70-73页 |
| 4.3 成本管理 | 第73-77页 |
| 4.3.1 项目工程预算及其调整 | 第73-74页 |
| 4.3.2 项目工程预算执行情况 | 第74-76页 |
| 4.3.3 项目工程预算执行情况分析 | 第76-77页 |
| 4.4 小结 | 第77-78页 |
| 第五章 结论 | 第78-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录：英文缩写技术名词解释 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第89页 |
