| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究综述 | 第10-12页 |
| 第2章 “轮轴—辐条”结构及其对国际贸易的影响 | 第12-24页 |
| 2.1 “轮轴—辐条”结构的形成及动态发展 | 第12-13页 |
| 2.2 “轮轴—辐条”结构的主要特征 | 第13-18页 |
| 2.2.1 “轮轴—辐条”结构的非对称性 | 第13-15页 |
| 2.2.2 “轮轴—辐条”结构的交叉性 | 第15-16页 |
| 2.2.3 “轮轴—辐条”结构的层次性 | 第16页 |
| 2.2.4 “轮轴—辐条”结构的动态性 | 第16-17页 |
| 2.2.5 边界性 | 第17-18页 |
| 2.3 “轮轴—辐条”结构下的大国效应与小国效应 | 第18-20页 |
| 2.3.1 大国的贸易利得与贸易损失 | 第18-19页 |
| 2.3.2 小国的贸易利得与贸易损失 | 第19-20页 |
| 2.4 “轮轴—辐条”结构中成员国与非成员国的福利分析 | 第20-22页 |
| 2.4.1 单轮轴结构的福利分析 | 第20页 |
| 2.4.2 辐条扩展后的福利分析 | 第20-21页 |
| 2.4.3 多轮轴结构的福利分析 | 第21-22页 |
| 2.5 隐藏于“轮轴—辐条”结构下的贸易保护主义 | 第22-24页 |
| 第3章 “轮轴—辐条”结构下日本区域经济合作现状及地位 | 第24-31页 |
| 3.1 日本区域经济合作战略与特点 | 第24-27页 |
| 3.2 日本所处的“轮轴—辐条”结构及其地位 | 第27-29页 |
| 3.3 “轮轴—辐条”结构对日本区域经济合作政策的影响 | 第29-31页 |
| 第4章 “轮轴—辐条”结构对日中经济合作的影响 | 第31-35页 |
| 4.1 日中双轮轴的“自行车”模式 | 第31页 |
| 4.2 日本与中国的东亚轮轴国地位之争 | 第31-32页 |
| 4.3 日本对日中经济合作的基本态度及变化 | 第32-33页 |
| 4.4 日中加强经济合作面临的障碍 | 第33-35页 |
| 4.4.1 经济障碍 | 第33页 |
| 4.4.2 政治障碍 | 第33-35页 |
| 第5章 “轮轴—辐条”结构与日本的东亚区域经济合作战略选择 | 第35-40页 |
| 5.1 “轮轴—辐条”结构下日本东亚区域经济合作的动力 | 第35-36页 |
| 5.1.1 避免成为辐条国 | 第35页 |
| 5.1.2 构建以自身为轴心的“轮轴—辐条”结构 | 第35-36页 |
| 5.2 “轮轴—辐条”结构下日本东亚经济合作伙伴国的选择 | 第36-38页 |
| 5.2.1 判断标准 | 第36-37页 |
| 5.2.2 优先考虑的问题 | 第37-38页 |
| 5.2.3 主要自由贸易协定对象的层次分类 | 第38页 |
| 5.3 “轮轴—辐条”结构下日本东亚的轮轴国地位之争 | 第38-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
