| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 我国高速铁路发展现状 | 第11-13页 |
| 1.1.2 三维运行仿真意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 存在问题分析 | 第17页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.6 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.7 技术路线 | 第20-24页 |
| 1.8 本章小结 | 第24-25页 |
| 第2章 高速列车三维景观运行仿真系统模块分析 | 第25-36页 |
| 2.1 高速列车三维景观运行仿真系统模块概述 | 第25-29页 |
| 2.1.1 仿真控制模块 | 第26-27页 |
| 2.1.2 数据库模型读取模块 | 第27页 |
| 2.1.3 铁轨铺设模块 | 第27-28页 |
| 2.1.4 列车运行模块 | 第28页 |
| 2.1.5 地形加载模块 | 第28页 |
| 2.1.6 场景布置模块 | 第28-29页 |
| 2.1.7 音效模块 | 第29页 |
| 2.2 非功能性需求分析 | 第29-30页 |
| 2.3 系统功能性分析 | 第30页 |
| 2.4 系统可行性分析 | 第30-31页 |
| 2.4.1 三维建模可行性 | 第30-31页 |
| 2.5 技术可行性分析 | 第31-32页 |
| 2.6 系统效率分析 | 第32-34页 |
| 2.7 开发环境 | 第34页 |
| 2.8 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 高速列车三维景观运行仿真系统设计与实现 | 第36-74页 |
| 3.1 系统实现功能与模块划分 | 第36-63页 |
| 3.1.1 仿真控制模快 | 第36-39页 |
| 3.1.2 数据库、模型库读取模块 | 第39-52页 |
| 3.1.3 铁轨铺设模块 | 第52页 |
| 3.1.4 列车运行模块 | 第52页 |
| 3.1.5 地形加载模块 | 第52-54页 |
| 3.1.6 场景布置模块 | 第54-62页 |
| 3.1.7 音效模块 | 第62-63页 |
| 3.2 功能需求描述 | 第63-64页 |
| 3.3 数据库设计 | 第64-65页 |
| 3.4 系统流程设计 | 第65-67页 |
| 3.5 系统设计原则 | 第67-68页 |
| 3.6 实现雨雪天粒子效果及场景内的灯光控制 | 第68-71页 |
| 3.7 初始化虚拟现实系统中铁路线路 | 第71-72页 |
| 3.8 优化高速铁路的地形场景显示 | 第72页 |
| 3.9 本章小结 | 第72-74页 |
| 第4章 系统的实施成果 | 第74-95页 |
| 4.1 实现了高铁虚拟现实中对列车实时运行情况的模拟 | 第74-79页 |
| 4.2 从数据库中读取线路文件 | 第79-81页 |
| 4.3 从模型库中加载并优化模型 | 第81-84页 |
| 4.4 根据线路文件铺设铁轨以及两侧标记 | 第84-87页 |
| 4.5 实时渲染列车运行时周围环境 | 第87-92页 |
| 4.6 列车进站显示站名和小地图 | 第92-94页 |
| 4.7 本章小结 | 第94-95页 |
| 第5章 系统测试 | 第95-99页 |
| 5.1 测试方案及结果 | 第95-98页 |
| 5.1.1 仿真场景 | 第95-96页 |
| 5.1.2 模型优化 | 第96页 |
| 5.1.3 场景布置 | 第96-98页 |
| 5.2 本章小结 | 第98-99页 |
| 第6章 结论与展望 | 第99-102页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第99-100页 |
| 6.2 存在问题及工作展望 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103页 |