| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 交通肇事罪的概念及立法沿革 | 第9-12页 |
| 1.1 交通肇事罪的概念 | 第9-10页 |
| 1.2 我国交通肇事罪立法沿革 | 第10-12页 |
| 1.2.1 我国刑法典关于交通肇事罪的规定 | 第10-11页 |
| 1.2.2 我国司法解释关于交通肇事罪的规定 | 第11-12页 |
| 第二章 我国现行交通肇事罪立法及司法解释缺陷 | 第12-18页 |
| 2.1 现行交通肇事罪法定刑偏低 | 第12-13页 |
| 2.1.1 交通肇事罪法定刑的规定 | 第12页 |
| 2.1.2 中外刑法相关规定的比较 | 第12页 |
| 2.1.3 提高交通肇事法定刑的必要性 | 第12-13页 |
| 2.1.4 实践中提高法定刑的紧迫性 | 第13页 |
| 2.2 以交通肇事罪“共犯论处”规定的不合理 | 第13-15页 |
| 2.2.1 交通肇事罪共犯的规定 | 第13页 |
| 2.2.2 关于交通肇事罪共犯的争议 | 第13-14页 |
| 2.2.3 交通肇事罪不应以“共犯论处”的原因 | 第14-15页 |
| 2.3 赔偿能力的高低影响交通肇事罪成立 | 第15-16页 |
| 2.3.1 关于赔偿能力影响定罪的规定 | 第15页 |
| 2.3.2 关于赔偿能力影响定罪的争议 | 第15页 |
| 2.3.3 赔偿能力影响定罪的不合理性 | 第15-16页 |
| 2.4 现行交通肇事罪刑罚种类单一,在刑事司法处理中略显不足 | 第16页 |
| 2.5 关于交通肇事逃逸行为是量刑情节还是定罪情节规定有矛盾 | 第16-18页 |
| 第三章 域外交通肇事罪立法状况及评析 | 第18-23页 |
| 3.1 域外交通肇事罪的立法状况 | 第18-21页 |
| 3.1.1 英国交通肇事刑事立法状况 | 第18-19页 |
| 3.1.2 美国交通肇事罪立法状况 | 第19页 |
| 3.1.3 德国交通肇罪立法状况 | 第19页 |
| 3.1.4 日本交通肇罪立法状况 | 第19-20页 |
| 3.1.5 台湾交通肇罪立法状况 | 第20-21页 |
| 3.2 域外交通肇事罪的立法评析 | 第21-23页 |
| 3.2.1 罪名的设置比较详细 | 第21页 |
| 3.2.2 故意也可以构成交通肇事罪 | 第21页 |
| 3.2.3 交通肇事逃逸行为单独定罪 | 第21-22页 |
| 3.2.4 刑罚中设置罚金刑 | 第22-23页 |
| 第四章 关于交通肇事罪的完善和立法建议 | 第23-30页 |
| 4.1 提高交通肇事罪的法定刑 | 第23-24页 |
| 4.2 将交通肇事逃逸行为独立成罪 | 第24-26页 |
| 4.2.1 设立交通肇事逃逸罪的原因 | 第24-25页 |
| 4.2.2 设立交通肇事逃逸罪的意义 | 第25-26页 |
| 4.3 废除以赔偿能力为交通肇事罪定罪标准 | 第26页 |
| 4.4 扩大交通肇事罪的刑罚种类 | 第26-30页 |
| 4.4.1 增加资格刑 | 第26-27页 |
| 4.4.2 增加罚金刑 | 第27-30页 |
| 结语 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-33页 |
| 致谢 | 第33页 |