| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第12-22页 |
| 1.1.1 航空发动机监视系统 | 第13-16页 |
| 1.1.2 航空发动机零件寿命消耗模型 | 第16-17页 |
| 1.1.3 航空发动机可靠度计算与基于可靠度的结构优化设计 | 第17-22页 |
| 1.2 本文主要研究工作 | 第22-24页 |
| 第二章 基于MATLAB GUI的航空发动机机载寿命消耗监视系统软件开发 | 第24-45页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 MATLAB的特点与功能简介 | 第24-27页 |
| 2.2.1 MATLAB的特点 | 第24-25页 |
| 2.2.2 句柄与图形对象的访问 | 第25-26页 |
| 2.2.3 常用命令集 | 第26-27页 |
| 2.3 软件系统分析与设计 | 第27-29页 |
| 2.3.1 设计目标 | 第27-28页 |
| 2.3.2 软件系统总体框架 | 第28-29页 |
| 2.4 软件界面设计 | 第29-43页 |
| 2.4.1 发动机整机载荷统计分析模块 | 第29-32页 |
| 2.4.2 各种寿命消耗的计算模块 | 第32-37页 |
| 2.4.3 零部件应力计算模块 | 第37-40页 |
| 2.4.4 零部件寿命消耗模块 | 第40-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 2.5 维陶瓷基复合材料航空发动机结构稳健优化方法研究 | 第45-66页 |
| 3.1 引言 | 第45页 |
| 3.2 2.5维陶瓷基复合材料结构稳健优化流程 | 第45-46页 |
| 3.3 可靠度及其灵敏度计算方法 | 第46-53页 |
| 3.3.1 可靠度的基本概念 | 第46-47页 |
| 3.3.2 可靠度计算 | 第47-50页 |
| 3.3.3 偏导数求解的响应面方法 | 第50-52页 |
| 3.3.4 可靠度灵敏度计算 | 第52-53页 |
| 3.4 可靠度灵敏度稳健优化模型 | 第53-55页 |
| 3.5 测试算例 | 第55-64页 |
| 3.5.1 涡轮导向叶片有限元模型 | 第55-57页 |
| 3.5.2 传统优化设计 | 第57-59页 |
| 3.5.3 稳健优化 | 第59-64页 |
| 3.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第四章 基于支持向量机的复杂结构可靠度计算方法 | 第66-80页 |
| 4.1 引言 | 第66页 |
| 4.2 DOE实验设计方法 | 第66-70页 |
| 4.2.1 初始样本点选取方法 | 第67-68页 |
| 4.2.2 补充样本点选取方法 | 第68-70页 |
| 4.3 支持向量机理论 | 第70-71页 |
| 4.4 基于支持向量机的复杂结构响应面构造方法流程 | 第71-72页 |
| 4.5 解析模型算例 | 第72-75页 |
| 4.5.1 解析模型 | 第72-75页 |
| 4.6 2.5维陶瓷基复合材料涡轮叶片算例 | 第75-79页 |
| 4.6.1 复合材料力学性能预测模型 | 第75-77页 |
| 4.6.2 极限状态方程的建立 | 第77页 |
| 4.6.3 涡轮叶片边界条件与载荷 | 第77-78页 |
| 4.6.4 计算结果与分析 | 第78-79页 |
| 4.7 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 全文总结 | 第80-82页 |
| 5.1 本文的主要工作和结论 | 第80-81页 |
| 5.2 今后研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第88页 |
