摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 课题的背景及研究意义 | 第10-11页 |
1.2 汽车涂装烘房概述 | 第11-13页 |
1.2.1 涂装生产线概况 | 第11-12页 |
1.2.2 烘房的加热的方式 | 第12-13页 |
1.3 工业温度控制技术研究现状 | 第13-15页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
第二章 汽车烘房工作原理及温度控制系统研究 | 第16-26页 |
2.1 烘房的基本结构 | 第16-17页 |
2.2 汽车烘房的工作原理 | 第17-19页 |
2.2.1 燃烧加热系统工作原理 | 第17-18页 |
2.2.2 循环供热系统工作原理 | 第18-19页 |
2.2.3 补新风换热系统工作原理 | 第19页 |
2.3 汽车烘房温度控制系统建模 | 第19-24页 |
2.3.1 汽车烘房换热装置系统模型的确定 | 第19页 |
2.3.2 系统辨识方法 | 第19-21页 |
2.3.3 建模实验设计 | 第21-24页 |
2.4 烘房温度控制系统特性分析 | 第24-25页 |
2.5 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 汽车烘房温度控制算法的研究及仿真分析 | 第26-39页 |
3.1 汽车烘房温度控制算法的研究和分析 | 第26-29页 |
3.1.1 PID控制原理 | 第26-27页 |
3.1.2 PID控制的特点 | 第27-28页 |
3.1.3 模糊控制算法的基本原理 | 第28页 |
3.1.4 模糊控制的特点 | 第28-29页 |
3.1.5 模糊PID控制 | 第29页 |
3.2 烘房温度控制系统中模糊自适应PID控制器设计 | 第29-33页 |
3.2.1 隶属度函数的确定及模糊化 | 第30-31页 |
3.2.2 模糊控制规则设计 | 第31-32页 |
3.2.3 模糊推理与解模糊方法 | 第32-33页 |
3.3 汽车烘房系统模糊PID控制的仿真研究 | 第33-38页 |
3.3.1 PID和模糊PID控制的仿真和分析 | 第33-35页 |
3.3.2 控制对象模型参数改变的影响和分析 | 第35-37页 |
3.3.3 控制策略抗干扰能力分析 | 第37-38页 |
3.4 本章小结 | 第38-39页 |
第四章 汽车烘房控制系统硬件设计 | 第39-50页 |
4.1 汽车烘房控制系统的总体设计 | 第39-41页 |
4.2 主要硬件选型 | 第41-45页 |
4.2.1 PLC模块选型 | 第41-42页 |
4.2.2 温度传感器选型 | 第42-43页 |
4.2.3 风机选型 | 第43-44页 |
4.2.4 风机启动方式选择 | 第44页 |
4.2.5 上位机选型 | 第44-45页 |
4.3 汽车烘房电控系统线路设计 | 第45-49页 |
4.3.1 控制电源子系统线路设计 | 第45页 |
4.3.2 风机供电与保护子系统线路设计 | 第45-47页 |
4.3.3 PLC控制系统线路设计 | 第47-49页 |
4.4 本章小结 | 第49-50页 |
第五章 汽车烘房控制系统软件设计 | 第50-70页 |
5.1 汽车烘房PLC控制系统软件设计 | 第50-57页 |
5.1.1 编程软件RSLogix5000介绍 | 第50-51页 |
5.1.2 控制器和模块配置 | 第51-52页 |
5.1.3 PLC控制系统的程序结构 | 第52-53页 |
5.1.4 主要子程序分析与实现 | 第53-57页 |
5.2 触摸屏监控系统软件设计 | 第57-59页 |
5.2.1 触摸屏监控界面功能分析 | 第57页 |
5.2.2 触摸屏实际应用画面介绍 | 第57-59页 |
5.3 LabVIEW上位监控系统软件设计 | 第59-65页 |
5.3.1 工控机监控系统的总体设计 | 第59页 |
5.3.2 登录界面设计 | 第59-60页 |
5.3.3 主界面显示 | 第60-61页 |
5.3.4 联锁信号 | 第61-62页 |
5.3.5 故障报警 | 第62-63页 |
5.3.6 温度记录与历史曲线 | 第63-65页 |
5.4 温度控制系统软件设计 | 第65-69页 |
5.4.1 控制系统的构成 | 第65-66页 |
5.4.2 LabVIEW环境下模糊PID控制器设计 | 第66-68页 |
5.4.3 汽车烘房温控系统的软件实现 | 第68-69页 |
5.5 本章小结 | 第69-70页 |
第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
攻读硕士学位期间参与科研项目与已录用学术论文 | 第77页 |