| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景、意义及课题来源 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.1.3 课题来源 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-22页 |
| 1.2.1 流体-结构耦合研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 流体-结构-土体耦合系统研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.3 流体-结构-土体耦合系统并行计算研究现状 | 第20-21页 |
| 1.2.4 对研究现状的总结 | 第21-22页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 流体-结构-土体耦合系统的数值建模与计算方法 | 第24-46页 |
| 2.1 引言 | 第24-25页 |
| 2.2 流体-结构耦合作用ALE建模方法 | 第25-29页 |
| 2.2.1 流体-结构耦合ALE描述方法 | 第25-28页 |
| 2.2.2 流体-结构耦合计算参数控制 | 第28-29页 |
| 2.3 结构-土体耦合作用的力学建模方法 | 第29-32页 |
| 2.3.1 结构-土体耦合作用的接触模型 | 第29-30页 |
| 2.3.2 结构-土体耦合作用的数值计算 | 第30-31页 |
| 2.3.3 结构-土体耦合作用的参数控制 | 第31-32页 |
| 2.4 非线性土体建模方法 | 第32-37页 |
| 2.4.1 土体分层和单元尺寸控制 | 第32-34页 |
| 2.4.2 土体材料模型 | 第34-35页 |
| 2.4.3 三维粘弹性人工边界条件 | 第35-37页 |
| 2.5 混合模型建模方法 | 第37-42页 |
| 2.5.1 衬砌环连续模型 | 第37-38页 |
| 2.5.2 衬砌环精细模型 | 第38-39页 |
| 2.5.3 衬砌环刚度折减 | 第39-40页 |
| 2.5.4 混合模型 | 第40-42页 |
| 2.6 高性能计算方法 | 第42-44页 |
| 2.6.1 递归坐标二分法 | 第42页 |
| 2.6.2 流体-结构-土体耦合均衡分区法 | 第42-44页 |
| 2.7 本章小结 | 第44-46页 |
| 第三章 波浪-防浪堤结构-土体耦合系统冲击响应分析 | 第46-70页 |
| 3.1 引言 | 第46-47页 |
| 3.2 数值造波方法 | 第47-49页 |
| 3.2.1 孤立波造波理论 | 第47-48页 |
| 3.2.2 数值水槽建模方法 | 第48-49页 |
| 3.2.3 波形验证 | 第49页 |
| 3.3 物理模型试验 | 第49-50页 |
| 3.4 波浪-防浪堤结构-土体耦合系统模型 | 第50-53页 |
| 3.5 波浪-防浪堤结构-土体耦合系统冲击响应数值模拟及分析讨论 | 第53-68页 |
| 3.5.1 模型与方法验证 | 第54-57页 |
| 3.5.2 局部直段防浪堤波浪冲击响应分析 | 第57-60页 |
| 3.5.3 整体防浪堤波浪冲击响应分析 | 第60-62页 |
| 3.5.4 含漂浮物波浪冲击响应分析 | 第62-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 内水-隧道结构-土体耦合系统水锤响应分析 | 第70-102页 |
| 4.1 引言 | 第70-71页 |
| 4.2 三维水锤模拟方法 | 第71-73页 |
| 4.2.1 水锤计算模型 | 第71-72页 |
| 4.2.2 三维有限元关阀水锤计算及验证 | 第72-73页 |
| 4.3 内水-隧道结构-土体水锤计算耦合系统模型 | 第73-83页 |
| 4.3.1 隧道轴心线模型 | 第74-75页 |
| 4.3.2 等效衬砌管片与水体模型 | 第75页 |
| 4.3.3 工作井模型 | 第75-78页 |
| 4.3.4 土体模型 | 第78-80页 |
| 4.3.5 内水-隧道结构-土体水锤计算耦合模型 | 第80-81页 |
| 4.3.6 隧道整体结构水锤计算混合模型 | 第81-83页 |
| 4.4 内水-隧道结构-土体耦合系统水锤响应数值模拟及分析讨论 | 第83-100页 |
| 4.4.1 内水-隧道结构-土体耦合系统运营工况分析 | 第85-90页 |
| 4.4.2 内水-隧道结构-土体耦合系统水锤工况分析 | 第90-100页 |
| 4.5 本章小结 | 第100-102页 |
| 第五章 内水-隧道结构-土体耦合系统地震响应分析 | 第102-118页 |
| 5.1 引言 | 第102页 |
| 5.2 土层RAYLEIGH阻尼参数校定方法 | 第102-108页 |
| 5.2.1 校定流程 | 第102-103页 |
| 5.2.2 Rayleigh阻尼参数校定 | 第103-104页 |
| 5.2.3 计算结果验证 | 第104-108页 |
| 5.3 内水-隧道结构-土体地震计算耦合系统模型 | 第108-111页 |
| 5.3.1 土体模型 | 第108-109页 |
| 5.3.2 隧道与内水模型 | 第109页 |
| 5.3.3 内水-隧道结构-土体地震计算耦合模型 | 第109-110页 |
| 5.3.4 隧道整体结构地震计算混合模型 | 第110-111页 |
| 5.4 内水-隧道结构-土体耦合系统地震响应数值模拟及分析讨论 | 第111-116页 |
| 5.4.1 输水隧道地震激励响应 | 第111-114页 |
| 5.4.2 混合模型结果分析 | 第114-116页 |
| 5.5 本章小结 | 第116-118页 |
| 第六章 总结与展望 | 第118-121页 |
| 6.1 工作总结 | 第118-119页 |
| 6.2 主要创新点 | 第119页 |
| 6.3 研究展望 | 第119-121页 |
| 参考文献 | 第121-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 攻读博士学位期间完成论文及参与课题 | 第128-130页 |
| 附件 | 第130页 |
