基于道面表层构造特征的抗滑性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-15页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 道面抗滑性研究历史进程 | 第15-16页 |
| 1.2.2 道面抗滑性能研究的国内外现状 | 第16-18页 |
| 1.3 课题研究的内容和技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 课题研究的目标和内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 课题研究的技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 道面抗滑性能的机理分析 | 第21-39页 |
| 2.1 道面抗滑性特征及其作用效应 | 第21-23页 |
| 2.2 道面构造抗滑性及其影响规律 | 第23-33页 |
| 2.2.1 道面的构造及其抗滑性 | 第23-29页 |
| 2.2.2 影响道面抗滑性能的构造参数及机理分析 | 第29-33页 |
| 2.3 混凝土道面抗滑性构造的衰减过程与特点 | 第33-39页 |
| 第三章 基于能耗理论的道面抗滑性分析 | 第39-58页 |
| 3.1 道面抗滑的基本理论 | 第39-42页 |
| 3.2 道面摩阻效应的相关机理分析 | 第42-58页 |
| 3.2.1 飞机制动过程分析 | 第43-44页 |
| 3.2.2 飞机制动过程的机理分析 | 第44-46页 |
| 3.2.3 滚动摩阻效应的作用机理分析 | 第46-51页 |
| 3.2.4 滑动摩阻效应的作用机理分析 | 第51-55页 |
| 3.2.5 其他因素下能量损耗的损耗量 | 第55-58页 |
| 第四章 基于表层构造构建模型的影响分析 | 第58-63页 |
| 4.1 道面表层构造与摩擦系数的关系 | 第58页 |
| 4.2 道面宏观和粗观构造与摩擦系数之间的关系 | 第58-61页 |
| 4.3 细观构造与摩擦系数之间的关系 | 第61-63页 |
| 第五章 道面抗滑性能的试验研究 | 第63-81页 |
| 5.1 试验基本原则 | 第63-64页 |
| 5.2 试验方案的设计 | 第64-65页 |
| 5.3 试验过程 | 第65-67页 |
| 5.3.1 试验模具的制作 | 第65页 |
| 5.3.2 实验用材料配合比设计 | 第65页 |
| 5.3.3 试验参数的设计 | 第65-67页 |
| 5.3.4 试件的制作 | 第67页 |
| 5.4 试验测试 | 第67-69页 |
| 5.4.1 抗滑性能测试的基本原理 | 第68页 |
| 5.4.2 摩擦系数的测试步骤 | 第68-69页 |
| 5.5 数据分析 | 第69-75页 |
| 5.5.1 摆值测试 | 第69-70页 |
| 5.5.2 数据处理分析 | 第70-75页 |
| 5.6 刻槽构造参数对道面抗滑性能的影响 | 第75-81页 |
| 5.6.1 基本数据 | 第75-76页 |
| 5.6.2 数据处理 | 第76-81页 |
| 第六章 结论与展望 | 第81-84页 |
| 6.1 结论 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
