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基于架构的民航信息系统可靠性评估研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景与研究意义第11-12页
    1.2 系统可靠性研究现状第12-14页
        1.2.1 可靠性评估模型研究进展第12-14页
        1.2.2 可靠性模型在工程中的应用现状第14页
    1.3 现有模型评估TPIS系统可靠性时存在的问题第14-15页
    1.4 本文研究内容第15-16页
    1.5 本文章节安排第16-17页
第二章 软件可靠性评估理论基础第17-24页
    2.1 软件可靠性与架构基本概念第17-19页
        2.1.1 软件可靠性指标第17-18页
        2.1.2 架构概念与描述第18-19页
    2.2 DTMC模型第19-21页
    2.3 Black Box模型第21-23页
        2.3.1 NHPP模型第21-22页
        2.3.2 Schneidewind模型第22页
        2.3.3 Goel-Okumoto模型第22-23页
    2.4 参数估计方法第23-24页
第三章 基于模块竞争匹配选择的TPIS系统可靠性评估模型第24-40页
    3.1 引言第24页
    3.2 模块可靠度竞争匹配方法及流程第24-27页
        3.2.1 CMSM方法可行性第24-25页
        3.2.2 Bayes估计修正的可行性第25页
        3.2.3 CMSM方法流程第25-27页
    3.3 竞争匹配选择方法在TPIS系统中的具体应用第27-37页
        3.3.1 TPIS系统数据解析第27-31页
        3.3.2 Bayes估计修正候选模型第31-33页
        3.3.3 CMSM竞争匹配候选模型拟合第33-35页
        3.3.4 利用选择评价标准确定最佳匹配模型第35-36页
        3.3.5 确定模块最佳匹配可靠度第36-37页
    3.4 方法有效性验证第37-39页
        3.4.1 Bayes估计修正有效性验证第37-38页
        3.4.2 CMSM方法有效性验证第38-39页
    3.5 本章小结第39-40页
第四章 TPIS系统架构的模块作用模式化方法第40-58页
    4.1 引言第40-41页
    4.2 系统架构的模块作用模式化方法第41-43页
        4.2.1 方法可行性分析第41页
        4.2.2 方法流程第41-43页
    4.3 MIM方法在TPIS系统中应用过程解析第43-56页
        4.3.1 非特殊模块作用模式第44-45页
        4.3.2 失效依赖性模式第45-47页
        4.3.3 确定性迁移模式第47-49页
        4.3.4 主控集中模式第49-51页
        4.3.5 冗余作用模式第51-53页
        4.3.6 并行执行作用模式第53-55页
        4.3.7 循环作用模式第55-56页
    4.4 PMTD图第56-57页
    4.5 本章小结第57-58页
第五章 基于架构的TPIS系统可靠性评估与关键参数分析第58-67页
    5.1 引言第58页
    5.2 可靠性评估分析第58-61页
    5.3 关键参数分析第61-65页
        5.3.1 系统可靠性影响度参数分析第61-63页
        5.3.2 模块失效率参数分析第63-65页
    5.4 本章小结第65-67页
第六章 总结与展望第67-69页
    6.1 工作总结第67-68页
    6.2 工作展望第68-69页
参考文献第69-74页
致谢第74-75页
作者简介第75页

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