| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 高速铁路的发展历程 | 第11-13页 |
| 1.2 受电弓/接触网系统的概述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 弓网接触线 | 第14-15页 |
| 1.2.2 受电弓滑板 | 第15-17页 |
| 1.3 载流摩擦学的概述 | 第17-19页 |
| 1.3.1 摩擦学的介绍 | 第17页 |
| 1.3.2 载流摩擦学研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 课题的意义及内容 | 第19-20页 |
| 第2章 试验设备和数据分析 | 第20-29页 |
| 2.1 试验设备 | 第20-23页 |
| 2.1.1 高速载流摩擦磨损试验机 | 第20-21页 |
| 2.1.2 数据采集系统 | 第21-22页 |
| 2.1.3 表面分析及称重设备 | 第22-23页 |
| 2.2 试验材料 | 第23页 |
| 2.3 试验参数及操作步骤 | 第23-25页 |
| 2.3.1 试验参数 | 第23-24页 |
| 2.3.2 试验步骤 | 第24-25页 |
| 2.4 数据分析 | 第25-29页 |
| 第3章 拉出值对弓/网系统电特性以及磨损性能的影响 | 第29-49页 |
| 3.1 拉出值对弓/网系统电特性的影响 | 第29-38页 |
| 3.1.1 拉出值对电弧放电能量的影响 | 第30-32页 |
| 3.1.2 拉出值对电弧放电形态的影响 | 第32-35页 |
| 3.1.3 拉出值对弓网载流效率的影响 | 第35-37页 |
| 3.1.4 拉出值对接触电阻的影响 | 第37-38页 |
| 3.2 拉出值对碳滑板磨损性能的影响 | 第38-48页 |
| 3.2.1 拉出值对碳滑板表面温升的影响 | 第38-40页 |
| 3.2.2 碳滑板表面温升随法向压力的变化 | 第40-41页 |
| 3.2.3 碳滑板表面温升随时间的变化 | 第41-42页 |
| 3.2.4 拉出值对碳滑板磨损率的影响 | 第42-43页 |
| 3.2.5 拉出值对碳滑板磨耗深度的影响 | 第43-44页 |
| 3.2.6 碳滑板表面磨损形貌分析 | 第44-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 弓网载流效率与碳滑板磨损性能的相关性研究 | 第49-60页 |
| 4.1 试验参数对弓网载流效率的影响 | 第49-51页 |
| 4.2 载流效率与弓网电弧放电之间的关系 | 第51-55页 |
| 4.2.1 载流效率和弓网电弧放电能量之间的关系 | 第51-52页 |
| 4.2.2 载流效率和弓网电弧放电形态之间的关系 | 第52-53页 |
| 4.2.3 不同载流效率下的电压降和电流时序图 | 第53-55页 |
| 4.3 弓网载流效率与碳滑板磨损性能的相关性 | 第55-58页 |
| 4.3.1 载流效率和碳滑板表面温升的关系 | 第55页 |
| 4.3.2 载流效率和接触电阻之间的关系 | 第55-57页 |
| 4.3.3 碳滑板磨损率与载流效率的关系 | 第57页 |
| 4.3.4 碳滑板表面磨损形貌的分析 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |