| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第11页 |
| 1.2 同步马达概况 | 第11-14页 |
| 1.3 齿轮式同步马达国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 齿轮式同步马达结构原理 | 第16-18页 |
| 1.4.1 同步马达分流原理 | 第16-17页 |
| 1.4.2 同步马达同步精度分析 | 第17-18页 |
| 1.5 课题的研究意义和研究内容 | 第18-21页 |
| 1.5.1 课题的研究意义 | 第18-19页 |
| 1.5.2 课题所研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 同步马达同步误差分析 | 第21-39页 |
| 2.1 齿轮式同步马达摩擦损失分析 | 第21-30页 |
| 2.1.1 齿顶端面与油液之间由于粘性摩擦所产生的扭矩分析 | 第22-25页 |
| 2.1.2 齿轮端面与油液之间由于粘性摩擦所产生的扭矩分析 | 第25-30页 |
| 2.2 两联马达内部容积损失 | 第30-34页 |
| 2.2.1 齿轮与壳体之间径向间隙泄漏 | 第30-31页 |
| 2.2.2 齿轮轴向间隙的泄漏 | 第31-34页 |
| 2.2.3 齿面啮合处的泄漏 | 第34页 |
| 2.3 马达分流时的同步误差 | 第34-36页 |
| 2.4 马达集流时的同步误差 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 压力补偿阀的结构优化设计 | 第39-57页 |
| 3.1 压力补偿阀的结构形式 | 第40页 |
| 3.2 压力补偿阀的工作原理简介 | 第40-44页 |
| 3.3 压力补偿阀的主要参数 | 第44-47页 |
| 3.3.1 设计依据 | 第44页 |
| 3.3.2 阀的基本参数 | 第44-47页 |
| 3.4 压力补偿阀初始结构设计 | 第47-49页 |
| 3.5 弹簧腔体积V的仿真分析 | 第49-53页 |
| 3.5.1 马达分流时仿真模型的建立 | 第49-51页 |
| 3.5.2 马达集流时仿真模型的建立 | 第51-53页 |
| 3.6 压力补偿阀的结构优化 | 第53-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 压力补偿阀的流场仿真 | 第57-77页 |
| 4.1 CFD技术概况 | 第57-59页 |
| 4.1.1 CFD技术的应用现状 | 第57页 |
| 4.1.2 CFD的工作原理 | 第57-58页 |
| 4.1.3 CFD的工作步骤 | 第58-59页 |
| 4.2 FLUENT软件介绍 | 第59-60页 |
| 4.2.1 FLUENT所求解的问题 | 第59-60页 |
| 4.2.2 FLUENT求解问题的步骤 | 第60页 |
| 4.3 数值仿真建模及边界条件设置 | 第60-64页 |
| 4.3.1 数学模型的建立 | 第60-63页 |
| 4.3.2 数值计算方法 | 第63-64页 |
| 4.3.3 流体参数的设定 | 第64页 |
| 4.3.4 边界条件的确定 | 第64页 |
| 4.4 几何模型的建立及网格划分 | 第64-67页 |
| 4.4.1 几何模型的建立 | 第64-66页 |
| 4.4.2 网格划分 | 第66-67页 |
| 4.5 数值仿真结果分析 | 第67-76页 |
| 4.4.1 流场压力仿真分析 | 第68-72页 |
| 4.4.2 流场速度仿真分析 | 第72-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 压力补偿阀与同步马达的板式集成 | 第77-81页 |
| 5.1 集成阀块的设计 | 第77-79页 |
| 5.2 板式集成 | 第79-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86页 |