| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 蒸汽动力系统的特点和研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 蒸汽动力系统特点 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 蒸汽动力系统目前存在的问题 | 第16-18页 |
| 1.3.1 蒸汽动力系统运行中的问题 | 第16-17页 |
| 1.3.2 蒸汽动力系统优化中的问题 | 第17-18页 |
| 1.4 本论文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 蒸汽动力系统集成建模理论研究 | 第19-31页 |
| 2.1 蒸汽动力系统多层次集成建模的基本思想 | 第19-20页 |
| 2.2 蒸汽动力系统集成模型 | 第20-25页 |
| 2.2.1 蒸汽动力系统物理结构模型 | 第21页 |
| 2.2.2 蒸汽动力系统流结构模型 | 第21-24页 |
| 2.2.3 蒸汽动力系统功能层次结构模型 | 第24-25页 |
| 2.3 蒸汽动力系统主要设备数学模型 | 第25-30页 |
| 2.3.1 锅炉的数学模型 | 第25-28页 |
| 2.3.2 汽轮机的数学模型 | 第28-29页 |
| 2.3.3 减温减压阀的数学模型 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 蒸汽动力系统最优设计与多周期运行优化的集成建模 | 第31-39页 |
| 3.1 蒸汽动力系统多周期最优设计—运行的集成模型 | 第31-35页 |
| 3.1.1 目标函数 | 第31-32页 |
| 3.1.2 约束条件 | 第32-33页 |
| 3.1.3 考虑设备启停问题的SPS模型修正 | 第33-35页 |
| 3.2 模型的求解策略 | 第35-38页 |
| 3.2.1 粒子群算法介绍 | 第35-36页 |
| 3.2.2 粒子群算法的优缺点 | 第36-37页 |
| 3.2.3 改进的粒子群算法 | 第37页 |
| 3.2.4 求解软件的介绍 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 蒸汽动力系统集成建模与多周期运行优化应用研究 | 第39-60页 |
| 4.1 蒸汽动力系统多周期运行优化 | 第39-46页 |
| 4.1.1 多周期运行优化算例原始数据 | 第39-42页 |
| 4.1.2 算例求解及结果 | 第42-44页 |
| 4.1.3 结果分析 | 第44-46页 |
| 4.2 蒸汽动力系统设计与多周期运行同步优化 | 第46-51页 |
| 4.2.1 设计与运行同步优化算例原始数据 | 第46-48页 |
| 4.2.2 算例求解与分析 | 第48-49页 |
| 4.2.3 结果分析 | 第49-51页 |
| 4.3 蒸汽动力系统多周期运行优化实例研究 | 第51-59页 |
| 4.3.1 背景资料 | 第51-55页 |
| 4.3.2 项目预期达到的效果 | 第55-56页 |
| 4.3.3 求解软件介绍 | 第56页 |
| 4.3.4 运行参数优化结果分析 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |