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电动车用双三相永磁同步电机驱动控制技术的研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第9-19页
    1.1 课题来源和项目背景第9-10页
    1.2 电动汽车驱动系统概述第10-12页
    1.3 双三相永磁同步电机及其关键技术第12-17页
        1.3.1 多相电机与双三相永磁同步电机第12-14页
        1.3.2 双三相永磁同步电机的建模方法第14-15页
        1.3.3 双三相永磁同步电机的控制方法第15-16页
        1.3.4 双三相永磁同步电机的PWM算法第16-17页
    1.4 本文主要研究内容第17-19页
第二章 双三相永磁同步电机电磁转矩和有限元分析第19-32页
    2.1 引言第19页
    2.2 双三相永磁同步电机转矩脉动分析第19-26页
        2.2.1 定子合成磁动势分析第19-24页
        2.2.2 转子磁势及转矩脉动分析第24-26页
    2.3 双三相永磁同步电机数值分析第26-30页
        2.3.1 双三相永磁同步电机的有限元分析模型第26-28页
        2.3.2 有限元仿真结果第28-30页
    2.4 本章小结第30-32页
第三章 双三相永磁同步电机模型与矢量控制分析第32-46页
    3.1 引言第32页
    3.2 双三相永磁同步电机的数学模型第32-36页
    3.3 双三相永磁同步电机矢量控制研究第36-39页
        3.3.1 基于最小电流矢量控制的谐波电流分析第36-37页
        3.3.2 仿真与实验分析结果第37-39页
    3.4 双三相永磁同步电机双dq模型模型稳定性分析第39-44页
        3.4.1 双dq模型与矢量空间解耦模型的等效第39-41页
        3.4.2 双dq模型的稳定性分析与仿真第41-44页
    3.5 本章小结第44-46页
第四章 双三相永磁同步电机空间电压脉宽调制研究第46-66页
    4.1 引言第46页
    4.2 双三相永磁同步电机的SVPWM调制策略第46-55页
        4.2.1 二矢量SVPWM第48-50页
        4.2.2 四矢量SVPWM及其波形中心化处理第50-55页
    4.3 基于中间矢量的过调制策略的分析第55-60页
        4.3.1 基于中间矢量的正弦电压调制算法第55-57页
        4.3.2 基于中间矢量的过调制算法第57-60页
    4.4 过调制的仿真与实验分析第60-65页
    4.5 本章小结第65-66页
第五章 双三相永磁同步电机的全速段MTPA弱磁控制策略第66-85页
    5.1 引言第66页
    5.2 双三相永磁同步电机弱磁控制特点第66-68页
        5.2.1 双三相永磁同步电机弱磁控制实现第66-67页
        5.2.2 双三相永磁同步电机弱磁控制约束条件第67-68页
    5.3 全速段MTPA弱磁控制策略分析第68-81页
        5.3.1 全速段MTPA的弱磁控制算法设计第68-73页
        5.3.2 全速段电流输出限幅的近似拟合第73-75页
        5.3.3 基于模型自适应的全速段MTPA弱磁算法改进第75-76页
        5.3.4 仿真与实验分析结果第76-81页
    5.4 全速段MTPA弱磁控制的谐波电流分析第81-84页
    5.5 本章小结第84-85页
结论第85-87页
参考文献第87-93页
致谢第93页

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