工业汽轮机气动设计及弯叶片作用研究
摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
符号表 | 第9-17页 |
第1章 绪论 | 第17-46页 |
1.1 课题来源 | 第17页 |
1.2 研究背景及意义 | 第17页 |
1.3 工业汽轮机研究现状 | 第17-34页 |
1.3.1 应用状况 | 第17-21页 |
1.3.2 气动设计 | 第21-25页 |
1.3.3 叶栅内损失 | 第25-31页 |
1.3.4 CFD应用 | 第31-32页 |
1.3.5 优化算法 | 第32-33页 |
1.3.6 实验与数值误差影响因素 | 第33-34页 |
1.4 弯叶片研究现状 | 第34-36页 |
1.5 水蚀与流动问题研究现状 | 第36-42页 |
1.5.1 水蚀作用机理 | 第36-39页 |
1.5.2 超声速流动 | 第39-41页 |
1.5.3 混合流动 | 第41-42页 |
1.6 本文研究内容及框架 | 第42-46页 |
第2章 弯叶片对湿蒸汽及水蚀的影响 | 第46-71页 |
2.1 引言 | 第46页 |
2.2 多相流计算方法 | 第46-57页 |
2.2.1 控制方程 | 第47-49页 |
2.2.2 离散方法 | 第49-51页 |
2.2.3 湍流模型 | 第51-55页 |
2.2.4 转捩模型 | 第55-57页 |
2.3 计算方法可靠性验证 | 第57-60页 |
2.3.1 汽液两相流 | 第57-59页 |
2.3.2 网格无关性验证 | 第59-60页 |
2.4 弯叶片对二次水滴运动特性的影响 | 第60-63页 |
2.5 水蚀危险性研究 | 第63-69页 |
2.5.1 计算方法 | 第63-64页 |
2.5.2 弯叶片设计 | 第64-66页 |
2.5.3 弯叶片对水蚀的影响 | 第66-69页 |
2.6 本章小结 | 第69-71页 |
第3章 弯叶片对超声速流动的影响 | 第71-99页 |
3.1 引言 | 第71页 |
3.2 计算方法可靠性验证 | 第71-75页 |
3.2.1 网格无关性验证 | 第72-73页 |
3.2.2 载荷分布 | 第73-74页 |
3.2.3 尾缘激波 | 第74-75页 |
3.3 弯叶片对超声速级的影响 | 第75-88页 |
3.3.1 静叶流场 | 第76-79页 |
3.3.2 静叶出口 | 第79-81页 |
3.3.3 动叶流场 | 第81-86页 |
3.3.4 总体性能比较 | 第86-88页 |
3.4 弯叶片对超声速两相流动的影响 | 第88-98页 |
3.4.1 实验验证及总体性能 | 第88-91页 |
3.4.2 气动性能 | 第91-93页 |
3.4.3 激波结构 | 第93-96页 |
3.4.4 湿度分布 | 第96-98页 |
3.5 本章小结 | 第98-99页 |
第4章 结构参数对混合流动性能的影响 | 第99-115页 |
4.1 引言 | 第99-100页 |
4.2 计算方法可靠性验证与研究 | 第100-106页 |
4.2.1 压力损失比较 | 第100-102页 |
4.2.2 参数化研究 | 第102-106页 |
4.3 补汽结构研究 | 第106-109页 |
4.4 改进设计 | 第109-113页 |
4.5 本章小结 | 第113-115页 |
第5章 工业汽轮机气动设计平台及应用 | 第115-147页 |
5.1 引言 | 第115页 |
5.2 气动设计平台完善 | 第115-126页 |
5.2.1 级间匹配计算 | 第116-118页 |
5.2.2 叶片成型 | 第118页 |
5.2.3 损失预测 | 第118-123页 |
5.2.4 流场结构分析 | 第123-124页 |
5.2.5 气动设计平台 | 第124-126页 |
5.3 设计流程 | 第126-131页 |
5.3.1 一元流特性分析 | 第127-128页 |
5.3.2 S2流面设计与分析 | 第128-130页 |
5.3.3 全三维设计与分析 | 第130-131页 |
5.3.4 优化方法应用 | 第131页 |
5.4 气动设计理念与设计准则 | 第131-135页 |
5.5 气动设计数据库 | 第135-136页 |
5.6 双背压工业汽轮机的设计 | 第136-145页 |
5.6.1 一元流设计 | 第137-138页 |
5.6.2 准三维设计 | 第138-141页 |
5.6.3 全三维设计 | 第141-145页 |
5.7 本章小结 | 第145-147页 |
结论 | 第147-149页 |
参考文献 | 第149-165页 |
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第165-167页 |
致谢 | 第167-168页 |
个人简历 | 第168页 |