| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.2 课题的研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外发展现状和发展趋势 | 第13-18页 |
| 1.3.1 航空发动机叶片加工的发展现状 | 第13页 |
| 1.3.2 航空叶片砂带磨削研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.3 存在的主要问题 | 第16-18页 |
| 1.4 研究内容 | 第18页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 航发精锻叶片边缘数控砂带磨削方法 | 第20-31页 |
| 2.1 航发叶片边缘加工运动分析与机床结构形式 | 第20-24页 |
| 2.1.1 精锻叶片结构特点和加工技术要求 | 第20-21页 |
| 2.1.2 精锻叶片进排气边缘磨削加工难点 | 第21-22页 |
| 2.1.3 精锻叶身无余量叶片数控砂带磨削工艺拟定 | 第22-23页 |
| 2.1.4 精锻叶片边缘七轴联动数控砂带磨削方法提出及机床结构分析 | 第23-24页 |
| 2.2 刀具轨迹规划方法 | 第24-26页 |
| 2.2.1 刀具轨迹规划方法 | 第24-25页 |
| 2.2.2 叶片主型面加工方法 | 第25页 |
| 2.2.3 叶片边缘加工方法 | 第25-26页 |
| 2.3 理论加工精度保证方法 | 第26-30页 |
| 2.3.1 误差分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 误差补偿 | 第27-28页 |
| 2.3.3 走刀步长计算 | 第28页 |
| 2.3.4 加工带宽计算 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 精锻叶片边缘自适应磨削技术 | 第31-49页 |
| 3.1 自适应磨削技术 | 第31-34页 |
| 3.1.1 叶片边缘加工余量的自适应 | 第31-34页 |
| 3.1.2 叶片加工变形的自适应 | 第34页 |
| 3.2 精锻叶片边缘自适应加工余量计算 | 第34-43页 |
| 3.2.1 复杂曲面类零件测量方法 | 第34-37页 |
| 3.2.2 白光检测 | 第37-39页 |
| 3.2.3 叶片检测数据处理 | 第39-41页 |
| 3.2.4 叶片余量获取 | 第41-42页 |
| 3.2.5 拟合曲面质量检测 | 第42-43页 |
| 3.3 边缘自适应磨削材料去除模型 | 第43-48页 |
| 3.3.1 有限元计算接触力 | 第43-45页 |
| 3.3.2 自适应磨削数学模型 | 第45-46页 |
| 3.3.3 试验方案设计及数据分析 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 航发叶片自适应加工软件开发 | 第49-61页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 开发平台 | 第49-50页 |
| 4.3 航发叶片自适应加工软件关键算法实现 | 第50-55页 |
| 4.3.1 接触轮中心坐标计算 | 第50-51页 |
| 4.3.2 磨头接触轮支撑方向计算 | 第51-52页 |
| 4.3.3 磨头接触轮轴线矢量计算 | 第52-55页 |
| 4.4 航发叶片自适应加工软件 | 第55-60页 |
| 4.4.1 三维模型读入模块 | 第56页 |
| 4.4.2 坐标系设置模块 | 第56-58页 |
| 4.4.3 选取加工型面 | 第58页 |
| 4.4.4 刀具轨迹编辑模块 | 第58-59页 |
| 4.4.5 生成加工轨迹 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 仿真验证及加工工艺试验 | 第61-66页 |
| 5.1 软件介绍 | 第61页 |
| 5.2 叶片加工仿真机床的建立 | 第61-62页 |
| 5.3 加工仿真验证 | 第62-64页 |
| 5.4 加工试验 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第73页 |