基于可见光通信的车辆身份识别系统关键技术研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.2 车辆身份识别相关技术的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 可见光通信的研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3.1 国外动态及水平 | 第18-20页 |
| 1.3.2 国内动态及水平 | 第20-21页 |
| 1.4 论文的主要研究内容及结构安排 | 第21-23页 |
| 第2章 可见光识别的关键技术 | 第23-40页 |
| 2.1 白光LED通信原理 | 第23-29页 |
| 2.1.1 白光LED的工作原理 | 第23-25页 |
| 2.1.2 白光LED的光谱特性分析 | 第25-29页 |
| 2.2 白光通信的连接方式 | 第29-30页 |
| 2.3 光电检测器工作原理和特性 | 第30-34页 |
| 2.3.1 PIN二极管的工作原理 | 第31页 |
| 2.3.2 PIN二极管的基本特性 | 第31-34页 |
| 2.4 点对点通信模型的信道分析 | 第34-36页 |
| 2.4.1 信道的直流增益 | 第34-35页 |
| 2.4.2 光电探测器的噪声模型 | 第35-36页 |
| 2.5 调制技术的选择 | 第36-38页 |
| 2.6 识别系统通信协议 | 第38-39页 |
| 2.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 车辆身份识别系统设计 | 第40-50页 |
| 3.1 车辆身份信息分析 | 第40-41页 |
| 3.2 车辆身份识别系统总体框架 | 第41-42页 |
| 3.3 识别卡系统设计 | 第42-44页 |
| 3.4 识别卡硬件设计 | 第44-48页 |
| 3.4.1 发射电路 | 第46页 |
| 3.4.2 接收电路 | 第46-47页 |
| 3.4.3 显示部分 | 第47-48页 |
| 3.5 识别通信软件设计 | 第48-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 试验平台搭建及测试分析 | 第50-61页 |
| 4.1 仿真平台的搭建 | 第50-56页 |
| 4.2 仿真结果验证分析 | 第56-57页 |
| 4.3 试验平台的搭建 | 第57-58页 |
| 4.4 实验结果验证分析 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 总结与展望 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录Ⅰ | 第65-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读工程硕士期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
