| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 选题背景 | 第14-15页 |
| 1.2 现有桥面连续构造形式 | 第15-17页 |
| 1.3 桥面连续简支梁桥的典型病害 | 第17页 |
| 1.4 国内外相关领域的研究现状 | 第17-20页 |
| 1.4.1 桥面连续设计理论与方法的研究 | 第17-18页 |
| 1.4.2 桥面连续破坏机理的研究 | 第18-19页 |
| 1.4.3 桥面连续构造改进研究 | 第19-20页 |
| 1.5 问题的提出以及本文主要内容 | 第20-24页 |
| 2 桥面连续的破坏机理研究 | 第24-56页 |
| 2.1 概述 | 第24页 |
| 2.2 桥面连续构造的破坏因素 | 第24-26页 |
| 2.3 桥面连续破坏机理分析 | 第26-32页 |
| 2.3.1 纵向位移作用下桥面连续受力理论分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 梁端转动作用下桥面连续受力理论分析 | 第27-29页 |
| 2.3.3 梁端上翘作用下桥面连续受力理论分析 | 第29-31页 |
| 2.3.4 不均匀沉降作用下桥面连续受力理论分析 | 第31-32页 |
| 2.3.5 局部轮载冲击作用下桥面连续受力理论分析 | 第32页 |
| 2.4 桥面连续破坏机理有限元数值模拟分析 | 第32-38页 |
| 2.4.1 纵向位移作用下桥面连续有限元模型 | 第33-35页 |
| 2.4.2 梁端转动作用下桥面连续有限元模型 | 第35-36页 |
| 2.4.3 梁端上翘作用下桥面连续有限元模型 | 第36-37页 |
| 2.4.4 不均匀沉降作用下桥面连续有限元模型 | 第37-38页 |
| 2.5 桥面连续破坏因素定量分析 | 第38-41页 |
| 2.6 考虑支座约束效应的桥面连续有限元数值仿真 | 第41-54页 |
| 2.6.1 橡胶支座等效弹簧刚度计算 | 第41-42页 |
| 2.6.2 空心板梁桥非线性有限元模型及试验验证 | 第42-45页 |
| 2.6.3 考虑支座约束效应的桥面连续有限元模型 | 第45-48页 |
| 2.6.4 考虑支座约束效应的桥面连续非线性有限元位移结果分析 | 第48-50页 |
| 2.6.5 考虑支座约束效应的桥面连续受力和破坏状态分析 | 第50-54页 |
| 2.7 本章小结 | 第54-56页 |
| 3 钢-混凝土组合拱型桥面连续设计理论及试验研究 | 第56-92页 |
| 3.1 概述 | 第56页 |
| 3.2 钢-混凝土组合拱型桥面连续 | 第56-59页 |
| 3.3 钢-混凝土组合拱型桥面连续受力理论计算 | 第59-72页 |
| 3.3.1 钢-混凝土拱型组合截面特性计算 | 第59-60页 |
| 3.3.2 拱顶上方车轮荷载作用下拱型桥面连续受力分析 | 第60-64页 |
| 3.3.3 跨中活载或负温度梯度作用下拱型桥面连续受力分析 | 第64-67页 |
| 3.3.4 正温度梯度作用下钢-混凝土组合桥面连续受力分析 | 第67-69页 |
| 3.3.5 拱跨径对拱型桥面连续受力影响理论分析 | 第69-72页 |
| 3.4 钢-混凝土组合拱型桥面连续试验研究 | 第72-81页 |
| 3.4.1 试验构件制作 | 第72-74页 |
| 3.4.2 试验测点设置 | 第74-77页 |
| 3.4.3 试验加载装置及工况 | 第77-78页 |
| 3.4.4 试验结果分析 | 第78-81页 |
| 3.5 钢-混凝土组合拱型桥面连续有限元仿真 | 第81-90页 |
| 3.6 本章小结 | 第90-92页 |
| 4 钢-混凝土组合平板型桥面连续设计理论及试验研究 | 第92-122页 |
| 4.1 概述 | 第92页 |
| 4.2 钢-混凝土组合平板型桥面连续介绍 | 第92-95页 |
| 4.3 钢-混凝土组合平板型桥面连续受力理论 | 第95-102页 |
| 4.3.1 钢-混凝土组合平板型桥面连续截面中和轴位置 | 第95-97页 |
| 4.3.2 活载作用下钢-混凝土组合平板型桥面连续受力计算 | 第97-100页 |
| 4.3.3 温度作用下钢-混凝土组合平板型桥面连续受力计算 | 第100-102页 |
| 4.4 钢-混凝土组合平板型桥面连续试验研究 | 第102-112页 |
| 4.4.1 试验构件制作 | 第102-104页 |
| 4.4.2 试验测点布置 | 第104-107页 |
| 4.4.3 试验加载装置及工况 | 第107-108页 |
| 4.4.4 试验结果分析 | 第108-112页 |
| 4.5 钢-混凝土组合平板型桥面连续有限元仿真 | 第112-120页 |
| 4.6 钢-混凝土组合平板型桥面连续设计及施工步骤 | 第120页 |
| 4.7 本章小结 | 第120-122页 |
| 5 钢-混凝土组合拱型桥面连续实桥荷载试验与有限元仿真 | 第122-146页 |
| 5.1 概述 | 第122页 |
| 5.2 钢-混凝土组合拱型桥面连续实桥荷载试验 | 第122-134页 |
| 5.2.1 试验桥梁简介 | 第122-126页 |
| 5.2.2 试验桥梁测点布置 | 第126-129页 |
| 5.2.3 试验加载方法和工况设置 | 第129-130页 |
| 5.2.4 拱型桥面连续试验结果分析 | 第130-131页 |
| 5.2.5 拉杆式桥面连续试验结果分析 | 第131-134页 |
| 5.3 桥面连续简支梁桥有限元数值仿真分析 | 第134-144页 |
| 5.3.1 桥面连续简支梁桥有限元介绍 | 第134-135页 |
| 5.3.2 桥面连续简支梁桥挠度变形对比验证 | 第135-139页 |
| 5.3.3 拱型桥面连续荷载试验与有限元结果对比 | 第139-141页 |
| 5.3.4 拉杆式桥面连续试验与有限元结果对比 | 第141-144页 |
| 5.4 本章小结 | 第144-146页 |
| 6 钢-混凝土组合平板型桥面连续实桥有限元仿真 | 第146-170页 |
| 6.1 概述 | 第146页 |
| 6.2 矮T梁桥工程背景介绍 | 第146-147页 |
| 6.3 预应力混凝土矮T梁静力试验与有限元研究 | 第147-152页 |
| 6.3.1 矮T梁介绍 | 第147-148页 |
| 6.3.2 试验加载装置及测点布置 | 第148-149页 |
| 6.3.3 矮T梁有限元模型建立 | 第149-151页 |
| 6.3.4 矮T梁试验与有限元结果对比分析 | 第151-152页 |
| 6.4 桥面连续矮T梁桥有限元数值仿真分析 | 第152-168页 |
| 6.4.1 桥面连续矮T梁桥模型建立 | 第152-153页 |
| 6.4.2 跨中活载作用下桥面连续受力对比分析 | 第153-163页 |
| 6.4.3 升温作用下桥面连续受力对比分析 | 第163-165页 |
| 6.4.4 降温作用下桥面连续受力对比分析 | 第165-166页 |
| 6.4.5 不均匀沉降作用下桥面连续受力对比分析 | 第166-168页 |
| 6.5 本章小结 | 第168-170页 |
| 7 钢-混凝土组合拱型桥面连续疲劳试验研究 | 第170-198页 |
| 7.1 概述 | 第170页 |
| 7.2 疲劳破坏的基本概念 | 第170-172页 |
| 7.3 疲劳试验构件制作 | 第172-175页 |
| 7.4 试验加载设备 | 第175-176页 |
| 7.5 试验加载工况 | 第176-180页 |
| 7.5.1 拱脚拉伸作用加载工况 | 第176-179页 |
| 7.5.2 表面局部轮载作用加载工况 | 第179-180页 |
| 7.6 试验测点布置 | 第180-182页 |
| 7.6.1 混凝土应变测点 | 第180-181页 |
| 7.6.2 钢板应变测点 | 第181-182页 |
| 7.6.3 钢板应变测点 | 第182页 |
| 7.7 桥梁车辆疲劳荷载模型 | 第182-183页 |
| 7.8 A类构件静载试验结果分析 | 第183-189页 |
| 7.8.1 桥梁跨中活载作用工况 | 第183-184页 |
| 7.8.2 桥梁降温作用工况 | 第184-185页 |
| 7.8.3 桥梁升温作用工况 | 第185页 |
| 7.8.4 极限承载力试验 | 第185-187页 |
| 7.8.5 考虑轮载损伤的极限承载力试验 | 第187-189页 |
| 7.9 B类构件静载试验结果分析 | 第189-191页 |
| 7.10 A类构件疲劳试验结果分析 | 第191-193页 |
| 7.11 轮载损伤后的A类构件疲劳试验结果分析 | 第193-195页 |
| 7.12 B类构件局部轮载作用下疲劳试验结果分析 | 第195-196页 |
| 7.13 本章小结 | 第196-198页 |
| 8 总结与展望 | 第198-200页 |
| 8.1 本文主要结论及创新点 | 第198-199页 |
| 8.2 展望 | 第199-200页 |
| 参考文献 | 第200-208页 |
| 作者简历 | 第208-209页 |
