围绕路面维护的高速公路PPP项目特许期决策研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和研究内容 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第13-15页 |
| 2 文献综述 | 第15-23页 |
| 2.1 路面维护研究综述 | 第15-18页 |
| 2.1.1 路面性能预测研究综述 | 第15-16页 |
| 2.1.2 路面维护目标优化研究综述 | 第16-17页 |
| 2.1.3 路面维护研究方法综述 | 第17-18页 |
| 2.2 PPP项目特许期研究综述 | 第18-22页 |
| 2.2.1 特许期研究方法综述 | 第19-21页 |
| 2.2.2 特许期影响因素研究综述 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 围绕路面维护的高速公路特许期决策系统分析 | 第23-37页 |
| 3.1 PPP模式介绍 | 第23-25页 |
| 3.1.1 PPP定义 | 第23页 |
| 3.1.2 PPP项目主要参与者 | 第23-25页 |
| 3.2 高速公路PPP项目特许期决策分析 | 第25-28页 |
| 3.2.1 高速公路PPP项目特许期决策方法 | 第25-26页 |
| 3.2.2 高速公路PPP项目特许期影响因素 | 第26-28页 |
| 3.3 高速公路PPP项目路面维护与特许期关系 | 第28-36页 |
| 3.3.1 高速公路PPP项目路面维护系统分析 | 第28-31页 |
| 3.3.2 路面维护系统关键变量分析 | 第31-32页 |
| 3.3.3 路面维护系统关键变量量化 | 第32-35页 |
| 3.3.4 路面维护系统对特许期影响分析 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 围绕路面维护的特许期决策模型构建 | 第37-50页 |
| 4.1 系统动力学方法介绍 | 第37-40页 |
| 4.1.1 系统动力学基本方法 | 第37-39页 |
| 4.1.2 系统动力学特点与适用性 | 第39-40页 |
| 4.2 围绕路面维护的特许期决策模型因果关系图 | 第40-42页 |
| 4.3 围绕路面维护的特许期决策模型存量流量图 | 第42-49页 |
| 4.3.1 高速公路路面性能子系统 | 第42-44页 |
| 4.3.2 高速公路利益相关者子系统 | 第44-48页 |
| 4.3.3 高速公路特许期决策子系统 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 围绕路面维护的特许期决策研究实证分析 | 第50-60页 |
| 5.1 案例说明 | 第50-51页 |
| 5.2 模型检验 | 第51-56页 |
| 5.2.1 心智模型测试 | 第52-55页 |
| 5.2.2 极端情况测试 | 第55-56页 |
| 5.3 利益相关者行为仿真试验 | 第56-59页 |
| 5.3.1 政府行为仿真试验 | 第56-57页 |
| 5.3.2 社会投资者行为仿真试验 | 第57-58页 |
| 5.3.3 用户行为仿真试验 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 研究结论 | 第60页 |
| 6.2 政策建议 | 第60-61页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
