列车运行图冗余时间优化布局方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 主要研究工作内容 | 第12-13页 |
| 2 列车运行图分析 | 第13-26页 |
| 2.1 列车运行图的定义、表示方法和分类 | 第13-18页 |
| 2.1.1 列车运行图要素 | 第14-17页 |
| 2.1.2 列车运行图数学描述 | 第17-18页 |
| 2.2 列车运行干扰概述 | 第18-19页 |
| 2.2.1 干扰产生的原因 | 第18页 |
| 2.2.2 干扰时间的特点 | 第18-19页 |
| 2.3 列车晚点传播特性分析 | 第19-20页 |
| 2.4 列车运行图稳定性分析 | 第20-21页 |
| 2.5 列车运行图冗余时间 | 第21-24页 |
| 2.5.1 冗余时间之间的类型 | 第21-22页 |
| 2.5.2 各种冗余时间之间的关系 | 第22-23页 |
| 2.5.3 冗余时间的设置原则 | 第23-24页 |
| 2.5.4 冗余时间的特点 | 第24页 |
| 2.6 运行图中冗余时间说明 | 第24-25页 |
| 2.7 小结 | 第25-26页 |
| 3 列车运行调整模型 | 第26-36页 |
| 3.1 列车运行调整问题的研究 | 第26页 |
| 3.2 列车运行调整模型 | 第26-32页 |
| 3.2.1 列车运行调整模型说明 | 第26-29页 |
| 3.2.2 列车运行调整模型建立 | 第29-32页 |
| 3.3 仿真实验 | 第32-35页 |
| 3.4 小结 | 第35-36页 |
| 4 列车运行图冗余时间布局 | 第36-57页 |
| 4.1 列车运行过程说明 | 第36-37页 |
| 4.1.1 列车区间运行过程 | 第36页 |
| 4.1.2 列车停站作业过程 | 第36-37页 |
| 4.2 冗余时间优化布局模型 | 第37-42页 |
| 4.2.1 优化模型假设 | 第37-39页 |
| 4.2.2 列车运行偏离指标说明 | 第39-42页 |
| 4.3 完成概率最大优化模型 | 第42-44页 |
| 4.4 晚点期望值最小优化模型 | 第44页 |
| 4.5 偏离期望值最小优化模型 | 第44-46页 |
| 4.6 仿真实验 | 第46-56页 |
| 4.7 小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |
