基于状态检测技术的高压电缆运维管理应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内电缆状态检测技术现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国外电缆状态检测技术现状 | 第10-13页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 本文创新之处 | 第13-15页 |
| 第2章 高压电缆状态检测技术 | 第15-27页 |
| 2.1 状态检测技术概述 | 第15页 |
| 2.2 状态检测技术分析 | 第15-26页 |
| 2.2.1 电缆本体状态检测 | 第15-16页 |
| 2.2.2 局部放电状态检测 | 第16-24页 |
| 2.2.3 接地系统状态检测 | 第24-25页 |
| 2.2.4 隧道空间环境检测 | 第25-26页 |
| 2.2.5 隧道结构状态检测 | 第26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 高压电缆状态评估体系 | 第27-33页 |
| 3.1 高压电缆状态评估概述 | 第27页 |
| 3.2 高压电缆状态评估流程 | 第27-32页 |
| 3.2.1 状态评估术语 | 第28-29页 |
| 3.2.2 状态量的选择 | 第29-30页 |
| 3.2.3 状态量的扣分规则 | 第30页 |
| 3.2.4 部件的状态评估 | 第30-32页 |
| 3.2.5 设备状态评估 | 第32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 高压电缆运维管理体系 | 第33-65页 |
| 4.1 传统运维管理体系的弊端及局限性 | 第33-35页 |
| 4.2 提升传统运维管理体系的效率和对策 | 第35-37页 |
| 4.2.1 提升效率 | 第35-36页 |
| 4.2.2 提升对策 | 第36-37页 |
| 4.3 基于状态检测技术的电缆运维管理 | 第37-51页 |
| 4.3.1 运维管理体系基础 | 第38-40页 |
| 4.3.2 隧道环境运维管理 | 第40-42页 |
| 4.3.3 隧道出入运维管理 | 第42-44页 |
| 4.3.4 视频监控运维管理 | 第44-46页 |
| 4.3.5 智能巡检运维管理 | 第46-47页 |
| 4.3.6 在线检测运维管理 | 第47-49页 |
| 4.3.7 隧道结构运维管理 | 第49-51页 |
| 4.4 高压电缆状态检测实际应用 | 第51-64页 |
| 4.4.1 隧道环境 | 第51-52页 |
| 4.4.2 隧道出入 | 第52-53页 |
| 4.4.3 视频监控 | 第53-55页 |
| 4.4.4 智能巡检 | 第55-56页 |
| 4.4.5 在线检测 | 第56-59页 |
| 4.4.6 隧道结构 | 第59-60页 |
| 4.4.7 仿真展示 | 第60-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 研究成果与结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
