| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 导论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.4 文献综述 | 第12-15页 |
| 1.4.1 国外平衡计分卡理论研究 | 第12-14页 |
| 1.4.2 国内平衡计分卡理论研究 | 第14-15页 |
| 1.5 创新与不足 | 第15-17页 |
| 1.5.1 论文的主要创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 平衡计分卡的基础理论框架 | 第17-24页 |
| 2.1 平衡计分卡理论体系的沿革 | 第17-19页 |
| 2.1.1 平衡计分卡的起源 | 第17-18页 |
| 2.1.2 平衡计分卡的要素和基本特征 | 第18-19页 |
| 2.2 平衡计分卡在国内外政府部门应用的现状 | 第19-24页 |
| 2.2.1 平衡计分卡在国外政府部门的应用 | 第19-21页 |
| 2.2.2 平衡计分卡在国内政府部门的应用 | 第21-24页 |
| 第3章 平衡记分卡在海关单耗管理中应用的必要性 | 第24-32页 |
| 3.1 海关加工贸易单耗管理现状 | 第24-26页 |
| 3.1.1 单耗标准 | 第24-25页 |
| 3.1.2 单耗审核 | 第25页 |
| 3.1.3 单耗核定方法 | 第25-26页 |
| 3.2 海关绩效评估考核现状 | 第26页 |
| 3.3 海关单耗管理存在和亟需解决的问题 | 第26-29页 |
| 3.3.1 单耗管理模式陈旧 | 第26-28页 |
| 3.3.2 单耗效能管理亟需向精细化迈进 | 第28页 |
| 3.3.3 单耗效能管理亟需向统一规划迈进 | 第28-29页 |
| 3.3.4 单耗效能管理亟需提高可操作性 | 第29页 |
| 3.3.5 单耗效能管理亟需提高执行成效标准化 | 第29页 |
| 3.4 平衡计分卡在海关单耗管理中应用的有利条件 | 第29-32页 |
| 3.4.1 海关垂直领导的特点有助于平衡计分卡的应用 | 第30页 |
| 3.4.2 海关单耗管理部门垂直领导的特点助于平衡计分卡的应用 | 第30-32页 |
| 第4章 平衡计分卡在海关单耗管理中的应用设计 | 第32-48页 |
| 4.1 平衡计分卡的可行性 | 第32-33页 |
| 4.2 设定总体战略与使命 | 第33-35页 |
| 4.2.1 总体战略:加工贸易转型升级下的单耗高效监管 | 第33页 |
| 4.2.2 使命:依法行政把关、服务经济发展 | 第33-35页 |
| 4.3 量身定做平衡计分卡的四个维度 | 第35-36页 |
| 4.3.1 单耗效能 | 第35页 |
| 4.3.2 客户维度 | 第35页 |
| 4.3.3 内部规范维度 | 第35页 |
| 4.3.4 学习与成长维度 | 第35-36页 |
| 4.4 平衡计分卡的目标 | 第36-39页 |
| 4.4.1 单耗效能维度目标 | 第36-37页 |
| 4.4.2 客户维度目标 | 第37页 |
| 4.4.3 海关内部规范化维度目标 | 第37-38页 |
| 4.4.4 海关与关员的共同成长维度目标 | 第38-39页 |
| 4.5 平衡计分卡的主要衡量指标及行动方案 | 第39-46页 |
| 4.5.1 单耗效能维度指标及行动方案 | 第39-40页 |
| 4.5.2 客户维度指标及行动方案 | 第40-43页 |
| 4.5.3 内部规范维度指标及行动方案 | 第43-44页 |
| 4.5.4 学习与成长维度指标及行动方案 | 第44-46页 |
| 4.6 平衡计分卡的战略地图 | 第46页 |
| 4.7 平衡计分卡的实施保证和注意事项 | 第46-48页 |
| 4.7.1 赢得领导支持 | 第47页 |
| 4.7.2 加强内、外沟通宣讲 | 第47页 |
| 4.7.3 消除长期形成的惯性壁垒 | 第47页 |
| 4.7.4 激发关员自我发展 | 第47-48页 |
| 第5章 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 后记 | 第51页 |
