| 摘要 | 第6-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2.1 研究的理论意义 | 第17页 |
| 1.2.2 研究的实践意义 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 创新之处 | 第19-20页 |
| 第2章 文献综述 | 第20-33页 |
| 2.1 全球价值链文献回顾 | 第20-23页 |
| 2.1.1 全球价值链概念的演进 | 第20-21页 |
| 2.1.2 全球价值链的驱动模式 | 第21页 |
| 2.1.3 全球价值链治理研究 | 第21-22页 |
| 2.1.4 全球价值链升级研究 | 第22-23页 |
| 2.2 增加值贸易核算方法文献回顾 | 第23-31页 |
| 2.2.1 增加值贸易与贸易增加值核算方法 | 第23-24页 |
| 2.2.2 增加值贸易核算方法的演进与垂直专业化 | 第24-29页 |
| 2.2.3 增加值贸易核算与全球投入产出数据库 | 第29-30页 |
| 2.2.4 基于增加值贸易核算方法对中国的实证研究 | 第30-31页 |
| 2.3 评述 | 第31-33页 |
| 第3章 基于国际运输成本的双边贸易增加值分解模型 | 第33-51页 |
| 3.1 WIOD数据库介绍 | 第33-37页 |
| 3.2 双边贸易增加值分解模型 | 第37-45页 |
| 3.2.1 行业层面双边贸易增加值分解模型 | 第37-41页 |
| 3.2.2 含国际运输成本的双边贸易增加值分解模型 | 第41-45页 |
| 3.3 国际运输成本研究指标的选取 | 第45-48页 |
| 3.3.1 WIOD数据库中国际运输成本的定义 | 第45-46页 |
| 3.3.2 国际运输成本研究对象的界定 | 第46-47页 |
| 3.3.3 国际运输成本研究指标的界定 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-51页 |
| 第4章 全球国际运输成本分析 | 第51-72页 |
| 4.1 全球所有行业的国际运输成本分析 | 第51-56页 |
| 4.1.1 全球所有行业的国际运输成本指标计算 | 第51-52页 |
| 4.1.2 结果分析 | 第52-56页 |
| 4.2 全球行业1到行业17的国际运输成本分析 | 第56-60页 |
| 4.2.1 全球行业1到行业17的国际运输成本指标计算 | 第56-57页 |
| 4.2.2 结果分析 | 第57-60页 |
| 4.3 全球第一产业的国际运输成本分析 | 第60-63页 |
| 4.3.1 三次产业划分与WIOD数据库行业的对应关系 | 第60-61页 |
| 4.3.2 全球第一产业的国际运输成本指标计算 | 第61-63页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第63页 |
| 4.4 全球第二产业的国际运输成本分析 | 第63-66页 |
| 4.4.1 全球第二产业的国际运输成本指标计算 | 第63-64页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第64-66页 |
| 4.5 全球服务业的国际运输成本分析 | 第66-67页 |
| 4.5.1 全球服务业的国际运输成本指标计算 | 第66-67页 |
| 4.5.2 结果分析 | 第67页 |
| 4.6 全球制造业的国际运输成本分析 | 第67-69页 |
| 4.6.1 全球制造业的国际运输成本指标计算 | 第68-69页 |
| 4.6.2 结果分析 | 第69页 |
| 4.7 本章小结 | 第69-72页 |
| 第5章 中美国际运输成本分析 | 第72-108页 |
| 5.1 中美所有行业的的国际运输成本分析 | 第72-81页 |
| 5.1.1 中国所有行业的国际运输成本分析 | 第72-75页 |
| 5.1.2 美国所有行业的国际运输成本分析 | 第75-77页 |
| 5.1.3 中国、美国所有行业的国际运输成本对比分析 | 第77-81页 |
| 5.2 中美第一产业的国际运输成本分析 | 第81-88页 |
| 5.2.1 中国第一产业的国际运输成本分析 | 第81-83页 |
| 5.2.2 美国第一产业的国际运输成本分析 | 第83-84页 |
| 5.2.3 中国、美国第一产业的国际运输成本对比分析 | 第84-88页 |
| 5.3 中美第二产业的国际运输成本分析 | 第88-95页 |
| 5.3.1 中国第二产业的国际运输成本分析 | 第88-90页 |
| 5.3.2 美国第二产业的国际运输成本分析 | 第90-92页 |
| 5.3.3 中国、美国第二产业的国际运输成本对比分析 | 第92-95页 |
| 5.4 中美服务业的国际运输成本分析 | 第95-100页 |
| 5.4.1 中国服务业的国际运输成本分析 | 第95-97页 |
| 5.4.2 美国服务业的国际运输成本分析 | 第97-99页 |
| 5.4.3 中国、美国服务业的国际运输成本对比分析 | 第99-100页 |
| 5.5 中美制造业的国际运输成本分析 | 第100-106页 |
| 5.5.1 中国制造业的国际运输成本分析 | 第100-102页 |
| 5.5.2 美国制造业的国际运输成本分析 | 第102-103页 |
| 5.5.3 中国、美国制造业的国际运输成本对比分析 | 第103-106页 |
| 5.6 本章小结 | 第106-108页 |
| 第6章 国别国际运输成本分析 | 第108-129页 |
| 6.1 中国主要贸易伙伴国家国际运输成本分析 | 第108-120页 |
| 6.1.1 中国主要贸易伙伴国家所有行业的国际运输成本分析 | 第109-112页 |
| 6.1.2 中国主要贸易伙伴国家制造业的国际运输成本分析 | 第112-120页 |
| 6.2 金砖国家国际运输成本分析 | 第120-128页 |
| 6.2.1 金砖国家所有行业的国际运输成本分析 | 第120-123页 |
| 6.2.2 金砖国家制造业的国际运输成本分析 | 第123-128页 |
| 6.3 本章小结 | 第128-129页 |
| 第7章 中国主要出口行业国际运输成本分析 | 第129-141页 |
| 7.1 中国主要出口行业国际运输成本指标计算 | 第132-138页 |
| 7.2 中国主要出口行业国际运输成本分析 | 第138-139页 |
| 7.3 本章小结 | 第139-141页 |
| 第8章 结论和政策建议 | 第141-146页 |
| 8.1 研究结论 | 第141-144页 |
| 8.2 政策建议 | 第144-145页 |
| 8.3 研究不足和未来展望 | 第145-146页 |
| 8.3.1 本文的不足之处 | 第145页 |
| 8.3.2 未来研究展望 | 第145-146页 |
| 参考文献 | 第146-156页 |
| 附录A：WIOD数据库中41个国家和地区代码及地名 | 第156-157页 |
| 附录B：WIOD数据库中35个行业的代码及其解释 | 第157-159页 |
| 致谢 | 第159-161页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第161-162页 |
