基于水田土壤力学特性的车辆通过性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的提出与意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景及问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10页 |
| ·国内外研究概况及文献综述 | 第10-11页 |
| ·研究内容和基本思路 | 第11-15页 |
| ·工作假说与研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法和手段 | 第12-15页 |
| 第二章 田间土壤圆锥贯入及剪切特性研究 | 第15-31页 |
| ·材料与方法 | 第15-17页 |
| ·结果与讨论 | 第17-30页 |
| ·田间原位土壤物理特性分析 | 第17-21页 |
| ·田间原位土壤物理特性的垂直分布特征 | 第17-19页 |
| ·田间原位土壤物理特性的空间变异性 | 第19-21页 |
| ·田间土壤的圆锥贯入特性 | 第21-25页 |
| ·田间土壤的剪切特性 | 第25-30页 |
| ·土壤剪切特性参数 | 第25页 |
| ·土壤直剪试验原理及方法 | 第25-27页 |
| ·田间土壤直剪试验结果与数据分析 | 第27-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 田间平板下陷测试系统的开发 | 第31-41页 |
| ·田间原位平板下陷测试系统的总体设计 | 第31-38页 |
| ·加载系统介绍 | 第32页 |
| ·测试系统介绍 | 第32-38页 |
| ·拉压力传感器的选择、标定及安装 | 第32-34页 |
| ·位移传感器的选择、标定及安装 | 第34-35页 |
| ·数据采集卡的选择 | 第35页 |
| ·放大器的选择 | 第35-36页 |
| ·开关电源的选择 | 第36-37页 |
| ·测试程序的选择与编译 | 第37-38页 |
| ·发电机组介绍 | 第38页 |
| ·小结 | 第38-41页 |
| 第四章 田间平板下陷试验 | 第41-51页 |
| ·材料与方法 | 第41-43页 |
| ·结果与讨论 | 第43-49页 |
| ·试验数据获取 | 第43-44页 |
| ·试验数据分析 | 第44-48页 |
| ·田间土壤下陷试验的锥、板效应 | 第44-47页 |
| ·锥与不同尺寸压板曲线的归一化处理 | 第47页 |
| ·田间土壤物理特性对承压特性的影响 | 第47-48页 |
| ·讨论 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第五章 基于土壤特性的车辆通过性研究 | 第51-59页 |
| ·地面—车辆力学的研究方法 | 第51-52页 |
| ·汽车通过性指标 | 第52-56页 |
| ·基于田间实测数据的车辆通过性评价 | 第56-58页 |
| ·材料与方法 | 第56-57页 |
| ·通过性评价结果 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-63页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
