基于特征价格模型的地铁对周边住宅价格影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题目的和意义 | 第11-12页 |
| ·选题目的 | 第11页 |
| ·选题意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究方法与内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-20页 |
| 2 地铁对房地产价值的影响机理 | 第20-32页 |
| ·南京市地铁建设、规划现状分析 | 第20-22页 |
| ·南京市宏观经济和房地产市场发展状况分析 | 第22-28页 |
| ·南京市宏观经济发展状况分析 | 第22-25页 |
| ·南京市房地产市场发展状况分析 | 第25-28页 |
| ·房地产价值影响因素 | 第28-30页 |
| ·房地产价值构成 | 第28页 |
| ·房地产价值影响因素 | 第28-30页 |
| ·地铁对房地产价值的影响机制 | 第30-32页 |
| ·地铁对房地产影响的区位效应 | 第30页 |
| ·地铁对房地产影响的经济效应 | 第30-31页 |
| ·地铁对房地产影响的空间效应 | 第31页 |
| ·地铁对房地产影响的社会效应 | 第31-32页 |
| 3 房地产估价模型分析和选择 | 第32-40页 |
| ·相关计量模型分析 | 第32-37页 |
| ·交通成本模型 | 第32-33页 |
| ·支出系统需求函数综合模型 | 第33-36页 |
| ·特征价格模型 | 第36-37页 |
| ·模型比较与选择 | 第37-40页 |
| 4 地铁对周边住宅价格影响模型的构建 | 第40-46页 |
| ·特征变量的选择 | 第40-41页 |
| ·区位特征变量 | 第40页 |
| ·邻里特征变量 | 第40页 |
| ·结构特征变量 | 第40-41页 |
| ·样本数据的来源与处理 | 第41页 |
| ·参数估计 | 第41-42页 |
| ·模型的检验 | 第42-46页 |
| ·经济检验 | 第42-43页 |
| ·统计检验 | 第43-44页 |
| ·计量经济学检验 | 第44-46页 |
| 5 地铁对周边住宅价格的空间效应分析 | 第46-64页 |
| ·数据预处理 | 第46-51页 |
| ·数据收集 | 第46页 |
| ·数据库的建立 | 第46-51页 |
| ·模型设计 | 第51-55页 |
| ·特征变量的选取和量化 | 第51-55页 |
| ·特征价格模型函数形式的选择 | 第55页 |
| ·地铁对周边住宅价格的空间效应 | 第55-64页 |
| ·描述性统计 | 第56-58页 |
| ·模型检验 | 第58-61页 |
| ·回归结果 | 第61-64页 |
| 6 地铁对周边住宅价格的时间效应分析 | 第64-72页 |
| ·数据预处理和变量设置 | 第64页 |
| ·描述性分析 | 第64-65页 |
| ·模型检验 | 第65-67页 |
| ·模型回归 | 第67-72页 |
| 7 研究结论与展望 | 第72-74页 |
| ·主要研究成果 | 第72页 |
| ·论文的不足之处和展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
