我国城市交通低碳发展指数测度体系研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| Contents | 第9-10页 |
| 插图或附表清单 | 第10-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究的背景、目的和意义 | 第12-13页 |
| ·研究的背景 | 第12-13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13页 |
| ·文献综述 | 第13-16页 |
| ·国外相关文献综述 | 第13-14页 |
| ·国内相关文献综述 | 第14-15页 |
| ·文献评析 | 第15-16页 |
| ·研究内容、研究方法和技术路线 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17页 |
| ·创新点 | 第17-19页 |
| 2 城市交通低碳发展现状及问题分析 | 第19-23页 |
| ·城市交通低碳发展概述 | 第19-20页 |
| ·概念界定 | 第19页 |
| ·城市交通低碳发展的内涵解析 | 第19-20页 |
| ·城市交通低碳发展的存在问题及分析 | 第20-21页 |
| ·交通发展方式呈现高碳化 | 第20页 |
| ·工业化城镇化呈现高碳化 | 第20页 |
| ·公共交通分担率严重偏低 | 第20页 |
| ·交通基础设施严重滞后 | 第20-21页 |
| ·城市交通低碳发展的影响因素分析 | 第21-23页 |
| ·区域经济社会发展方面 | 第21页 |
| ·交通基础设施投资方面 | 第21页 |
| ·城市汽车碳排放方面 | 第21页 |
| ·交通出行结构方面 | 第21-22页 |
| ·交通政策和交通管理方面 | 第22页 |
| ·技术创新方面 | 第22-23页 |
| 3 发展指数测度指标研究 | 第23-29页 |
| ·城市交通低碳发展尺度下的DPSIR模型 | 第23-24页 |
| ·DPSIR模型概述 | 第23-24页 |
| ·模型构建 | 第24页 |
| ·指标选取原则 | 第24-25页 |
| ·指标体系构建 | 第25-27页 |
| ·指标结构 | 第25-26页 |
| ·指标的筛选 | 第26-27页 |
| ·指标功能分析 | 第27-29页 |
| 4 发展指数测度方法研究 | 第29-46页 |
| ·可拓学理论简介 | 第29-31页 |
| ·物元理论 | 第29-30页 |
| ·物元分析法 | 第30-31页 |
| ·适用性分析 | 第31页 |
| ·研究内容具有一致性 | 第31页 |
| ·研究方法具有一致性 | 第31页 |
| ·研究事物变化具有一致性 | 第31页 |
| ·指数测度方法设计 | 第31-46页 |
| ·引入物元分析模型 | 第31-32页 |
| ·模型构建 | 第32-34页 |
| ·指标阀值设定 | 第34-38页 |
| ·发展指数计算 | 第38-46页 |
| 5 算例 | 第46-61页 |
| ·样本城市的选择 | 第46-47页 |
| ·数据来源及处理 | 第47页 |
| ·发展指数测度 | 第47-56页 |
| ·数据准备 | 第47-48页 |
| ·指数测度 | 第48-56页 |
| ·结果分析 | 第56-57页 |
| ·城市交通低碳发展的政策建议 | 第57-61页 |
| ·指标分析 | 第58页 |
| ·对策建议 | 第58-61页 |
| 6 结论和展望 | 第61-63页 |
| ·本文主要研究内容 | 第61页 |
| ·本文主要研究成果 | 第61-62页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录作者简介及攻读学位期间发表的论文目录 | 第67页 |
