| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究意义及背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第9-19页 |
| ·弯曲分汊河道水流特性研究现状 | 第9-11页 |
| ·航电枢纽平面布置研究现状 | 第11-14页 |
| ·口门区通航水流条件研究现状 | 第14-16页 |
| ·口门区通航水流条件改善措施研究现状 | 第16-17页 |
| ·数值模拟研究现状 | 第17-19页 |
| ·存在的问题 | 第19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 弯曲分汊河道航电枢纽平面布置研究 | 第21-31页 |
| ·流域概况 | 第21-24页 |
| ·青山枢纽现状 | 第21-23页 |
| ·河床地形、地质特征 | 第23-24页 |
| ·澧水青山航电枢纽布置方式对比 | 第24-25页 |
| ·集中布置 | 第24-25页 |
| ·分散布置 | 第25页 |
| ·影响弯曲分汊河道航电枢纽布置的因素分析 | 第25-28页 |
| ·地形、地质条件 | 第25-27页 |
| ·电站的影响 | 第27页 |
| ·通航水流条件的影响 | 第27-28页 |
| ·泄洪和施工导流的影响 | 第28页 |
| ·其它影响因素 | 第28页 |
| ·澧水青山弯曲分汊河道航电枢纽总体布置方案 | 第28-30页 |
| ·通航建筑物右汊方案(方案一) | 第29页 |
| ·通航建筑物左汊方案(方案二) | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 物模设计及通航水流条件试验 | 第31-78页 |
| ·物模的建立与验证 | 第31-37页 |
| ·模型设计 | 第31-32页 |
| ·模型制作 | 第32-33页 |
| ·模型验证 | 第33-37页 |
| ·试验基本参数 | 第37-39页 |
| ·建设标准 | 第37-38页 |
| ·水流控制参数 | 第38页 |
| ·试验工况 | 第38-39页 |
| ·总体布置方案通航水流条件试验 | 第39-59页 |
| ·右汊方案通航水流条件 | 第39-49页 |
| ·左汊方案通航水流条件 | 第49-59页 |
| ·总体布置方案比选 | 第59-65页 |
| ·总体布置方案通航水流条件对比 | 第59-60页 |
| ·总体布置方案初步优化试验 | 第60-65页 |
| ·左汊下游口门区通航水流条件优化试验 | 第65-76页 |
| ·碍航原因分析 | 第65-69页 |
| ·方案布置 | 第69页 |
| ·通航水流条件试验 | 第69-72页 |
| ·船模试验基本结论 | 第72-76页 |
| ·优化方案对副坝泄流能力的影响 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第四章 改善口门区通航水流条件数学模型的建立与验证 | 第78-90页 |
| ·二维水流模型的建立 | 第78-84页 |
| ·直角坐标下的水流运动基本方程 | 第78页 |
| ·河道水流平面二维方程 | 第78-80页 |
| ·边界条件 | 第80-81页 |
| ·基本方程数值离散和求解 | 第81-82页 |
| ·总体有限元方程的求解 | 第82-84页 |
| ·数模设计及验证 | 第84-89页 |
| ·数模设计 | 第84-85页 |
| ·网格划分 | 第85页 |
| ·糙率系数的确定 | 第85-86页 |
| ·数模验证 | 第86-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 改善口门区通航水流条件数值模拟结果 | 第90-111页 |
| ·数模方案布置 | 第90页 |
| ·数值模拟结果 | 第90-107页 |
| ·整平河床方案一数值模拟结果 | 第90-93页 |
| ·整平河床方案二数值模拟结果 | 第93-96页 |
| ·整平河床方案三数值模拟结果 | 第96-101页 |
| ·整平河床方案四数值模拟结果 | 第101-107页 |
| ·改善口门区水流条件理论分析 | 第107-110页 |
| ·口门区回流分析 | 第107-108页 |
| ·口门区斜流分析 | 第108-109页 |
| ·口门区回流与斜流的关系 | 第109-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 第六章 结论与建议 | 第111-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-119页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和参与科研项目 | 第119页 |