城市高架桥附属空间景观优化研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·城市高架桥发展沿革 | 第8-9页 |
| ·问题与矛盾 | 第9页 |
| ·基本概念和研究范围的界定 | 第9-11页 |
| ·基本概念 | 第9-10页 |
| ·研究范围 | 第10-11页 |
| ·研究的目的、意义及方法 | 第11-12页 |
| ·研究的目的 | 第11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·相关研究综述 | 第12-17页 |
| ·国外研究背景 | 第12-14页 |
| ·国内研究背景 | 第14-17页 |
| ·研究内容及框架 | 第17-19页 |
| 第二章 城市高架桥附属空间景观认知 | 第19-28页 |
| ·城市高架桥附属空间景观的类型 | 第19-22页 |
| ·按高架桥附属空间组成分类 | 第19-20页 |
| ·按景观的使用功能分类 | 第20-22页 |
| ·城市高架桥附属空间景观的意义 | 第22-23页 |
| ·城市高架桥附属空间景观的特征 | 第23-26页 |
| ·城市高架桥附属空间景观的影响因素 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 城市高架桥附属空间景观实证评析 | 第28-44页 |
| ·实证范围的选择及原因 | 第28页 |
| ·南京城市高架桥发展背景概述 | 第28-31页 |
| ·南京市高架桥附属空间景观现状综述 | 第31-39页 |
| ·整体空间分布概况 | 第31-32页 |
| ·高架桥附属空间景观建设概况 | 第32-35页 |
| ·高架桥附属空间景观效果现状 | 第35-37页 |
| ·高架桥附属空间景观使用现状 | 第37-39页 |
| ·南京高架桥附属空间景观存在的问题 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 城市高架桥附属空间景观优化研究 | 第44-58页 |
| ·面临的主要问题分析 | 第44-47页 |
| ·高架桥附属空间景观优化基本思想原则 | 第47-52页 |
| ·整体性原则 | 第47页 |
| ·功能复合原则 | 第47-48页 |
| ·人本主义原则 | 第48-50页 |
| ·地域文化特色原则 | 第50-51页 |
| ·生态可持续原则 | 第51-52页 |
| ·高架桥附属空间景观优化具体策略 | 第52-57页 |
| ·交通性封闭式高架桥附属空间景观优化策略 | 第52-54页 |
| ·仅存在车行人行穿越性高架桥附属空间景观优化策略 | 第54-55页 |
| ·满足公共活动的开放性高架桥附属空间景观优化策略 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 城市高架桥附属空间景观优化案例研究 | 第58-67页 |
| ·南京市赛虹桥高架附属空间景观优化探讨 | 第58-63页 |
| ·背景概况 | 第58-59页 |
| ·现状问题归纳 | 第59-60页 |
| ·景观优化探讨 | 第60-63页 |
| ·成都市人南立交桥附属空间景观案例解读 | 第63-66页 |
| ·背景概况 | 第63页 |
| ·人南立交桥附属空间景观优化策略解析 | 第63-66页 |
| ·人南立交桥附属空间景观优化效果评析 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与反思 | 第67-70页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·对城市高架桥空间景观的反思及展望 | 第68-70页 |
| ·高架桥作为城市发展中“过程产物”的认识 | 第68-69页 |
| ·基于现阶段的展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录Ⅰ | 第72-80页 |
| 附录Ⅱ | 第80-82页 |
| 文章图表来源 | 第82页 |
