| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 插图索引 | 第12-15页 |
| 附表索引 | 第15-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-33页 |
| ·汽车正面碰撞安全性研究的意义、方法和评价准则 | 第16-23页 |
| ·汽车正面碰撞安全性研究的意义 | 第16-18页 |
| ·汽车正面碰撞安全性研究的方法 | 第18-20页 |
| ·汽车正面碰撞安全性设计的评价准则 | 第20-23页 |
| ·基于乘员约束能的微型客车正面碰撞安全性设计方法研究 | 第23-30页 |
| ·正面碰撞安全性开发流程和策略研究概况 | 第23-25页 |
| ·乘员舱和前舱空间的安全性设计研究概况 | 第25页 |
| ·车身碰撞波形设计研究概况 | 第25-29页 |
| ·乘员约束系统性能设计研究概况 | 第29-30页 |
| ·本文主要研究内容 | 第30-33页 |
| 第2章 基于乘员约束能的微型客车正碰安全性开发流程 | 第33-45页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·微型客车正面碰撞中乘员能量的管理研究 | 第33-38页 |
| ·乘员约束能比例对乘员损伤的影响 | 第35-37页 |
| ·影响乘员约束能的关键因素研究 | 第37-38页 |
| ·基于乘员约束能的微型客车正面碰撞安全性开发 | 第38-44页 |
| ·基于乘员约束能的正面碰撞安全性开发流程 | 第39-42页 |
| ·算例 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 基于乘员约束能的乘员舱和前舱空间设计 | 第45-67页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·基于乘员约束能的乘员舱空间安全性设计 | 第45-48页 |
| ·不同乘员胸部约束刚度条件下胸部位移与约束能的关系研究 | 第45-47页 |
| ·乘员舱空间设计与乘员胸部最大相对位移的关系研究 | 第47-48页 |
| ·基于乘员约束能的汽车前舱空间安全性设计 | 第48-53页 |
| ·不同碰撞波形条件下车体动态压溃与约束能的关系研究 | 第48-52页 |
| ·前舱空间设计与车体动态压溃关系研究 | 第52-53页 |
| ·前舱空间设计算例与讨论 | 第53页 |
| ·基于多学科设计优化的乘员舱安全性与乘坐舒适性并行设计 | 第53-66页 |
| ·乘员舱安全性分析 | 第54页 |
| ·乘员舱乘坐舒适性分析 | 第54-56页 |
| ·Kriging近似模型 | 第56-58页 |
| ·多学科协同优化设计 | 第58-59页 |
| ·某款微型客车的乘员舱设计实例 | 第59-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 基于最小化乘员约束能和损伤指标的车身目标碰撞波形反求设计 | 第67-82页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·不同形式车身碰撞波形对比研究 | 第67-69页 |
| ·基于最小化乘员约束能的车身碰撞波形反求设计 | 第69-74页 |
| ·位移域上车身碰撞波形的反求设计研究 | 第69-71页 |
| ·某款微型客车车身碰撞波形的反求设计 | 第71-74页 |
| ·基于最小化乘员损伤的车身碰撞波形优化设计 | 第74-81页 |
| ·时间域上车身碰撞波形的优化设计研究 | 第74-75页 |
| ·某款微型客车的车身碰撞波形优化设计 | 第75-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 基于乘员局部部位损伤的乘员约束系统设计 | 第82-101页 |
| ·引言 | 第82页 |
| ·基于乘员胸部响应波形效率的胸部约束刚度概念设计 | 第82-88页 |
| ·乘员胸部约束刚度的参数化研究 | 第83-84页 |
| ·不同胸部约束刚度对乘员胸部响应波形效率的影响 | 第84-87页 |
| ·某微型客车乘员胸部约束刚度概念设计算例 | 第87-88页 |
| ·基于头部损伤的撕裂式安全带参数的稳健性设计 | 第88-94页 |
| ·基于质量工程的6σ稳健性优化设计方法 | 第88-89页 |
| ·基于6σ稳健性优化的撕裂式安全带参数设计 | 第89-94页 |
| ·基于头部保护的方向盘骨架多性能并行设计 | 第94-100页 |
| ·方向盘骨架分析模型 | 第95-96页 |
| ·方向盘骨架多性能的设计优化 | 第96-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 结论与展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-113页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文和申报的专利 | 第113-114页 |
| 一. 发表的论文 | 第113页 |
| 二. 发明专利 | 第113-114页 |
| 附录B 攻读学位期间所参与的科研项目 | 第114-115页 |
| 致谢 | 第115页 |
