| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·列车控制系统 | 第8页 |
| ·CBTC的标准化与发展 | 第8-9页 |
| ·CBTC研发的途径 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 CBTC系统中的移动性管理 | 第13-23页 |
| ·闭塞技术简介 | 第13-16页 |
| ·固定闭塞 | 第14页 |
| ·准移动闭塞 | 第14-15页 |
| ·移动闭塞 | 第15-16页 |
| ·车地通信方式选择 | 第16-18页 |
| ·WiMAX | 第17页 |
| ·WLAN | 第17页 |
| ·GSM-R | 第17-18页 |
| ·无线局域网切换技术简介 | 第18-22页 |
| ·无线局域网简介 | 第18-20页 |
| ·移动终端切换简介 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 CBTC无线网络架构设计 | 第23-35页 |
| ·CBTC网络架构分析 | 第23-26页 |
| ·CBTC网络架构 | 第23页 |
| ·CBTC系统需求 | 第23-26页 |
| ·隧道环境下无线信道特性 | 第26-29页 |
| ·电磁波的传播特性 | 第26-28页 |
| ·隧道中无线信道特性 | 第28-29页 |
| ·网络架构方案的研究 | 第29-33页 |
| ·网络架构中的影响因素 | 第29-32页 |
| ·无线网络架构方案 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 基于WLAN的CBTC网络架构中通信保障机制 | 第35-55页 |
| ·无线局域网切换 | 第35-38页 |
| ·无线局域网切换研究现状 | 第35-37页 |
| ·无线局域网切换流程 | 第37-38页 |
| ·地铁列车移动的数学模型 | 第38-40页 |
| ·地铁列车移动受力分析 | 第39-40页 |
| ·地铁列车运动模型仿真 | 第40页 |
| ·快速漫游机制设计 | 第40-45页 |
| ·传统漫游机制 | 第42-44页 |
| ·快速漫游机制 | 第44-45页 |
| ·仿真场景及结果 | 第45-53页 |
| ·正向运动仿真场景 | 第46-47页 |
| ·正向运动仿真结果对比分析 | 第47-50页 |
| ·反向运动仿真场景 | 第50-51页 |
| ·反向运动仿真结果对比分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 结束语 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |