城市道路网规划方案的评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·选题意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·路网容量研究现状 | 第12-14页 |
| ·路网等级结构研究现状 | 第14-15页 |
| ·路网布局研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 城市道路网的特征及其规划原则 | 第18-26页 |
| ·城市道路网的特征 | 第18-24页 |
| ·供需关系分析 | 第18-22页 |
| ·等级级配结构特征 | 第22-23页 |
| ·布局结构特征 | 第23-24页 |
| ·城市道路网的规划原则 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 城市道路网供需关系及级配结构评价 | 第26-36页 |
| ·城市道路网供需关系分析 | 第26-30页 |
| ·城市道路网容量研究 | 第26-29页 |
| ·城市交通需求预测 | 第29-30页 |
| ·道路网供需关系匹配评价 | 第30-31页 |
| ·城市道路网级配分析 | 第31-34页 |
| ·木桶原理 | 第31-32页 |
| ·城市道路等级级配的确定 | 第32-34页 |
| ·等级级配结构评价 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 城市道路网布局及路网规划方案评价 | 第36-55页 |
| ·城市道路网布局的评价指标体系 | 第36-44页 |
| ·指标体系的构建步骤 | 第36-37页 |
| ·指标体系的构建原则 | 第37页 |
| ·指标体系的创建方法 | 第37-38页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第38-40页 |
| ·评价因子的量化和分级 | 第40-44页 |
| ·评价指标权重确定方法 | 第44-50页 |
| ·权重确定方法概述 | 第44-46页 |
| ·应用层析分析法确定权重 | 第46-50页 |
| ·城市道路网布局的综合评价方法 | 第50-53页 |
| ·城市道路网规划方案的综合评价 | 第53-54页 |
| ·综合评价的指标体系 | 第53页 |
| ·综合评价的权重确定方法 | 第53-54页 |
| ·综合评价方法 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 案例分析—以厦门市厦门岛为例 | 第55-71页 |
| ·厦门岛概况 | 第55-57页 |
| ·地理位置 | 第55页 |
| ·行政区划及人口 | 第55-56页 |
| ·经济与社会发展概况 | 第56-57页 |
| ·厦门市道路网规划方案 | 第57-58页 |
| ·供需关系评价 | 第58-61页 |
| ·现状调查 | 第58-61页 |
| ·供需匹配 | 第61页 |
| ·路网级配结构评价 | 第61-62页 |
| ·道路网规划方案的布局评价 | 第62-68页 |
| ·指标因子的权重计算 | 第62-65页 |
| ·布局模糊综合评价结果 | 第65-68页 |
| ·道路网规划方案的综合评价 | 第68-71页 |
| ·建立模糊集合 | 第68-69页 |
| ·构造模糊矩阵及模糊变换 | 第69页 |
| ·评价结果分析 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·存在问题与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
