盾构下穿人行通道施工方案研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·理论计算方法 | 第11-15页 |
| ·数值分析法 | 第15-16页 |
| ·物理模型试验法 | 第16-17页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究的目的 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·论文技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 土压平衡盾构理论分析 | 第19-34页 |
| ·土压平衡盾构的工作原理 | 第19-20页 |
| ·盾构顶进推力的分析 | 第20-26页 |
| ·盾构掘进中摩擦阻力的确定 | 第21-22页 |
| ·盾构推进的正面阻力 | 第22-25页 |
| ·盾构千斤顶顶进推力 | 第25-26页 |
| ·同步注浆的目的与原理 | 第26-32页 |
| ·同步注浆的目的 | 第26页 |
| ·同步注浆的原理 | 第26-29页 |
| ·同步注浆工艺和方法 | 第29页 |
| ·同步注浆材料选用、参数设置与注浆工艺 | 第29-32页 |
| ·同步注浆的注意事项 | 第32页 |
| ·二次注浆 | 第32-33页 |
| ·二次注浆的目的 | 第32页 |
| ·二次注浆浆液配比 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第3章 工程概况及施工方案 | 第34-50页 |
| ·工程地质条件 | 第34-35页 |
| ·水文地质条件 | 第35-37页 |
| ·工程重难点 | 第37-38页 |
| ·盾构施工对人行通道的影响 | 第37页 |
| ·盾构土体的变形分析 | 第37-38页 |
| ·施工方案设计 | 第38-43页 |
| ·下穿段施工方案设计 | 第38-41页 |
| ·下穿后施工方案设计 | 第41-42页 |
| ·控制沉降措施 | 第42-43页 |
| ·隧道及环境监测 | 第43-47页 |
| ·施工方案分析 | 第47-48页 |
| ·盾构施工引起地表下沉原因分析 | 第47-48页 |
| ·控制地表下沉的措施 | 第48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 第4章 数值模拟分析 | 第50-75页 |
| ·FLAC 数值仿真模拟原理 | 第50页 |
| ·盾构隧道开挖过程模拟屈服准则的选择 | 第50-52页 |
| ·盾构开挖过程三维模拟 | 第52-54页 |
| ·参数确定 | 第52页 |
| ·建立模型 | 第52-53页 |
| ·盾构下穿模拟过程 | 第53-54页 |
| ·模拟结果 | 第54-70页 |
| ·未加固前情况 | 第54-62页 |
| ·加固后情况 | 第62-70页 |
| ·结果分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 结论 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
