汽车用PC/PBT合金材料性能的研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·PC/PBT共混改性 | 第11-22页 |
| ·PC的结构与性能 | 第11-12页 |
| ·PBT的结构与性能 | 第12-13页 |
| ·PC/PBT合金的制备与性能 | 第13-16页 |
| ·影响PC/PBT共混的因素 | 第16-18页 |
| ·PC/PBT共混改性研究进展 | 第18-22页 |
| ·本课题的提出及主要研究内容 | 第22-24页 |
| ·本课题的提出 | 第22-23页 |
| ·主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 实验部分 | 第24-31页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·实验原料 | 第24-26页 |
| ·实验用设备 | 第26-27页 |
| ·共混合金的制备 | 第27-28页 |
| ·挤出工艺条件 | 第27-28页 |
| ·注塑工艺条件 | 第28页 |
| ·实验表征手段 | 第28-31页 |
| ·TGA测试 | 第28页 |
| ·拉伸强度测试 | 第28页 |
| ·弯曲强度测试 | 第28-29页 |
| ·冲击强度测试 | 第29页 |
| ·维卡软化点测试 | 第29页 |
| ·熔融指数(MI) | 第29页 |
| ·SEM测试 | 第29页 |
| ·TEM测试 | 第29页 |
| ·DSC测试 | 第29-30页 |
| ·金相显微镜测试 | 第30页 |
| ·FTIR测试 | 第30-31页 |
| 第三章 结果与讨论 | 第31-70页 |
| ·PC/PBT比例对性能的影响 | 第31-33页 |
| ·PC/PBT比例对性能的影响试验 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33页 |
| ·酯交换反应的研究 | 第33-45页 |
| ·酯交换抑制剂对性能的影响 | 第33-38页 |
| ·抑制剂不同添加量对性能的影响 | 第38-39页 |
| ·抑制酯交换反应的其它方法探究 | 第39-41页 |
| ·抑制酯交换反应的直观表现 | 第41-42页 |
| ·不同螺杆转速下抑制剂对性能的影响 | 第42-43页 |
| ·DSC分析其酯交换抑制效果 | 第43页 |
| ·IR分析其酯交换抑制效果 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| ·相容性的研究 | 第45-48页 |
| ·反应型增韧剂增容研究 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48页 |
| ·汽车用PC/PBT材料关注性能的研究 | 第48-68页 |
| ·低温韧性 | 第48-52页 |
| ·气辅成型加工性 | 第52-56页 |
| ·耐化学品性 | 第56-59页 |
| ·尺寸稳定性 | 第59-62页 |
| ·耐候性 | 第62-66页 |
| ·玻纤增强材料的研究 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 全文总结 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
