| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第20-33页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第20-22页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第20-21页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第21页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第21-22页 |
| 1.2 相关概念界定及国内外研究现状 | 第22-30页 |
| 1.2.1 相关概念界定 | 第22-23页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第23-28页 |
| 1.2.3 国外研究现状 | 第28-30页 |
| 1.3 研究内容、方法和框架 | 第30-33页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第30页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第30-32页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第32-33页 |
| 2 国内外高速公路服务区发展经验与改扩建案例 | 第33-60页 |
| 2.1 日本高速公路服务区发展经验与改扩建案例 | 第33-37页 |
| 2.2 欧美国家高速公路服务区发展经验与改扩建案例 | 第37-39页 |
| 2.3 台湾地区高速公路服务区发展经验与改扩建案例 | 第39-43页 |
| 2.4 外省高速公路服务区发展经验与改扩建案例 | 第43-50页 |
| 2.5 我省高速公路服务区现状问题与改扩建案例 | 第50-59页 |
| 2.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 3 浙江省高速公路服务区改扩建规划设计研究 | 第60-85页 |
| 3.1 高速公路服务区改扩建规划背景 | 第60-63页 |
| 3.2 高速公路服务区改扩建规划目标和原则 | 第63-65页 |
| 3.2.1 高速公路服务区改扩建规划目标 | 第63页 |
| 3.2.2 高速公路服务区改扩建规划原则 | 第63-65页 |
| 3.3 高速公路服务区改扩建规划选址与规模 | 第65-71页 |
| 3.3.1 高速公路服务区改扩建规划选址 | 第65页 |
| 3.3.2 服务区改扩建规划规模 | 第65-68页 |
| 3.3.3 服务区改扩建规划设施 | 第68-71页 |
| 3.4 高速公路服务区改扩建规划设计类型 | 第71-76页 |
| 3.4.1 原址改扩建 | 第71-74页 |
| 3.4.2 原址新建 | 第74页 |
| 3.4.3 新址新建 | 第74-75页 |
| 3.4.4 近期规划和远期规划 | 第75-76页 |
| 3.5 高速公路服务区改扩建规划改进要点 | 第76-84页 |
| 3.5.1 布局的改进 | 第76-79页 |
| 3.5.2 流线的改进 | 第79-82页 |
| 3.5.3 规划功能的拓展 | 第82-84页 |
| 3.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 4 浙江省高速公路服务区改扩建建筑设计研究 | 第85-108页 |
| 4.1 高速公路服务区改扩建建筑设计原则 | 第85-87页 |
| 4.2 高速公路服务区综合楼改扩建平面空间拓展 | 第87-93页 |
| 4.2.1 综合楼商业餐饮区域改造 | 第89页 |
| 4.2.2 综合楼公共卫生间区域改造 | 第89-92页 |
| 4.2.3 综合楼大厅休闲区域改造 | 第92-93页 |
| 4.3 高速公路服务区综合楼改扩建竖向空间拓展 | 第93-97页 |
| 4.3.1 直接局部增层 | 第93-94页 |
| 4.3.2 套建结合扩建增层 | 第94-95页 |
| 4.3.3 地下增层 | 第95-96页 |
| 4.3.4 室内增层 | 第96-97页 |
| 4.4 高速公路服务区综合楼改扩建立面造型设计 | 第97-102页 |
| 4.4.1 继承优化原有形象 | 第97-99页 |
| 4.4.2 突破重塑建筑形象 | 第99-102页 |
| 4.5 高速公路服务区综合楼改扩建室内设计 | 第102-104页 |
| 4.5.1 综合楼商业餐饮区域室内设计 | 第102-103页 |
| 4.5.2 综合楼公共卫生间区域室内设计 | 第103页 |
| 4.5.3 综合楼大厅休闲区域室内设计 | 第103-104页 |
| 4.6 高速公路服务区附属建筑改扩建设计 | 第104-107页 |
| 4.6.1 加油(加气)站 | 第104页 |
| 4.6.2 机修间 | 第104-105页 |
| 4.6.3 泵房及变电所 | 第105-106页 |
| 4.6.4 垃圾房 | 第106页 |
| 4.6.5 司机之家 | 第106-107页 |
| 4.7 本章小结 | 第107-108页 |
| 5 浙江省高速公路服务区改扩建其他设计策略 | 第108-123页 |
| 5.1 结合绿色服务区的设计策略 | 第108-117页 |
| 5.1.1 服务区改扩建建筑节能改造 | 第108-113页 |
| 5.1.2 服务区改扩建给排水设计 | 第113-115页 |
| 5.1.3 服务区改扩建照明设计 | 第115页 |
| 5.1.4 服务区改扩建新能源利用 | 第115-116页 |
| 5.1.5 服务区改扩建绿化景观提升设计 | 第116-117页 |
| 5.2 结合智慧服务区的设计策略 | 第117-122页 |
| 5.2.1 智慧服务区总体构架 | 第117-118页 |
| 5.2.2 智慧停车场 | 第118-119页 |
| 5.2.3 智慧公厕 | 第119-120页 |
| 5.2.4 智慧餐厅 | 第120-121页 |
| 5.2.5 智慧监控广播 | 第121-122页 |
| 5.2.6 其他 | 第122页 |
| 5.3 本章小结 | 第122-123页 |
| 6 杭甬高速绍兴服务区(北区)改扩建设计实践 | 第123-146页 |
| 6.1 项目概况及现状分析 | 第123-127页 |
| 6.2 绍兴服务区改扩建规划设计 | 第127-132页 |
| 6.2.1 近期规划 | 第127-129页 |
| 6.2.2 远期规划 | 第129-132页 |
| 6.3 绍兴服务区改扩建建筑设计 | 第132-139页 |
| 6.3.1 综合楼改扩建平面功能优化设计 | 第132-135页 |
| 6.3.2 综合楼改扩建立面造型设计 | 第135-137页 |
| 6.3.3 综合楼改扩建室内设计 | 第137-138页 |
| 6.3.4 附属建筑改扩建设计 | 第138-139页 |
| 6.4 绍兴服务区结合绿色服务区的改造 | 第139-143页 |
| 6.4.1 绍兴服务区改扩建建筑节能改造 | 第139-140页 |
| 6.4.2 绍兴服务区改扩建给排水设计 | 第140-141页 |
| 6.4.3 绍兴服务区改扩建照明设计 | 第141页 |
| 6.4.4 绍兴服务区改扩建新能源利用 | 第141-142页 |
| 6.4.5 绍兴服务区改扩建绿化景观提升设计 | 第142-143页 |
| 6.5 绍兴服务区结合智慧服务区的改造 | 第143-145页 |
| 6.6 本章小结 | 第145-146页 |
| 7 结论与展望 | 第146-147页 |
| 参考文献 | 第147-151页 |
| 附录 浙江省高速公路服务区调查间卷表 | 第151-153页 |
| 作者简历 | 第153页 |