| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究目的与意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-16页 |
| ·国外船舶定线制相关研究现状及发展水平 | 第11-12页 |
| ·国内船舶定线制相关研究现状及发展水平 | 第12-14页 |
| ·国内外ARIMA及其干预分析模型研究现状及应用 | 第14-16页 |
| ·论文组织结构 | 第16-17页 |
| 第2章 日照港附近海域交通环境状况调查 | 第17-53页 |
| ·自然环境概况 | 第17-19页 |
| ·气象 | 第17-18页 |
| ·水文 | 第18页 |
| ·地质地貌 | 第18-19页 |
| ·港口概况 | 第19-29页 |
| ·港区现状及规划 | 第19-20页 |
| ·航道概况 | 第20-23页 |
| ·锚地概况 | 第23-26页 |
| ·通航敏感水域 | 第26-28页 |
| ·助航信息系统 | 第28-29页 |
| ·日照港及附近海域船舶交通流调查 | 第29-46页 |
| ·船舶交通量与港口吞吐量统计 | 第29-34页 |
| ·日照港及附近海域主要航路与航法统计 | 第34-36页 |
| ·海上交通实态观测统计 | 第36-46页 |
| ·水上交通安全事故特征分析 | 第46-51页 |
| ·水上交通事故分类统计 | 第46-49页 |
| ·水上交通事故的分布规律统计 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第3章 日照港附近海域船舶定线制方案设计及评价 | 第53-102页 |
| ·船舶定线制概述 | 第53-59页 |
| ·实施船舶定线制的必要性与可行性分析 | 第59-66页 |
| ·实施船舶定线制符合国际海事组织的有关规定 | 第59-60页 |
| ·实施船舶定线制是增强水上交通安全和保护海洋的需要 | 第60页 |
| ·实施船舶定线制符合船舶航行习惯及定位条件 | 第60-61页 |
| ·在日照港附近海域实施船舶定线制是广大海员的要求 | 第61-66页 |
| ·日照港附近海域船舶定线制的设计方案 | 第66-76页 |
| ·进出石臼港区船舶定线制方案设计 | 第66-68页 |
| ·进出岚山港区船舶定线制方案设计 | 第68-71页 |
| ·来往石臼港区～岚山港区之间的船舶推荐航路设计 | 第71-75页 |
| ·过往船舶推荐航线设计 | 第75-76页 |
| ·对日照港附近水域船舶定线制方案的评价及选择 | 第76-101页 |
| ·层次分析法(AHP)理论研究 | 第76-77页 |
| ·利用AHP对石臼港区定线制方案的评价 | 第77-92页 |
| ·利用AHP对岚山港区定线制方案的评价 | 第92-100页 |
| ·利用AHP对石臼至岚山船舶定线制方案的评价 | 第100页 |
| ·利用AHP对过往船舶的定线制方案的评价 | 第100-101页 |
| ·船舶定线制方案的确定 | 第101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 第4章 船舶定线制实施效果预测分析 | 第102-121页 |
| ·ARIMA预测模型 | 第102-114页 |
| ·时间序列模型概述 | 第102-103页 |
| ·ARIMA模型概述 | 第103-105页 |
| ·ARIMA预测模型的拟合及预测 | 第105-114页 |
| ·应用干预模型对船舶定线制实施效果的预测分析 | 第114-120页 |
| ·干预分析概述 | 第114-116页 |
| ·干预分析模型的拟合预测 | 第116-119页 |
| ·对实施干预措施的评价 | 第119-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 第5章 结论与展望 | 第121-123页 |
| ·主要研究成果 | 第121页 |
| ·创新点 | 第121页 |
| ·研究展望 | 第121-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-127页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第127页 |