| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·本文研究目的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外气液混输技术研究现状 | 第9-11页 |
| ·主要研究内容及研究成果 | 第11-12页 |
| ·技术路线 | 第12-13页 |
| 第2章 气液混输管道物性计算 | 第13-25页 |
| ·闪蒸计算 | 第13-17页 |
| ·气液两相流体物性计算模型 | 第17-24页 |
| ·黑油模型 | 第17-19页 |
| ·组分模型 | 第19-23页 |
| ·组合模型 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第3章 气液混输管道流型判断方法 | 第25-35页 |
| ·Taitel-Dukler模型 | 第25-27页 |
| ·Mukherjee-Brill模型 | 第27-29页 |
| ·Xiao-Brill模型 | 第29-30页 |
| ·Barnea模型 | 第30-33页 |
| ·Crawford-Weiberger模型 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第4章 气液混输管道持液率计算模型与影响因素 | 第35-45页 |
| ·气液混输管道持液率计算模型 | 第35-44页 |
| ·Eaton持液率相关式 | 第35-37页 |
| ·Mukherjee&Brill持液率相关式 | 第37页 |
| ·Xiao-Brill持液率相关式 | 第37-39页 |
| ·Beggs-Brill持液率相关式 | 第39-42页 |
| ·Crawford-Weiberger持液率相关式 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第5章 气液混输管道压降及温降模型 | 第45-55页 |
| ·气液混输管道压降模型及初选 | 第45-52页 |
| ·两相管流范宁摩阻系数计算 | 第45-46页 |
| ·气液混输管道压降模型 | 第46-50页 |
| ·气液混输管道压降模型的初选 | 第50-52页 |
| ·气液混输管道温降模型推导 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第6章 天然气掺凝析油混输管道模拟及结果分析 | 第55-81页 |
| ·软件简介及界面 | 第55-57页 |
| ·软件简介 | 第55-56页 |
| ·软件部分界面 | 第56-57页 |
| ·某实际海管相关参数 | 第57-58页 |
| ·模型准确度检测 | 第58-60页 |
| ·天然气掺凝析油混输管道稳态模拟 | 第60-66页 |
| ·不同输量条件下管线参数的变化情况 | 第60-63页 |
| ·重烃含量、气液比、入口温度对管线压降的影响 | 第63-65页 |
| ·结果分析 | 第65-66页 |
| ·天然气掺凝析油混输管道瞬态模拟 | 第66-81页 |
| ·OLGA软件简介 | 第66页 |
| ·运行参数模拟结果与分析 | 第66-75页 |
| ·研究该管线产生严重段塞流的极限工况 | 第75-77页 |
| ·研究重烃含量与入口温度对段塞流的影响 | 第77-79页 |
| ·结果分析 | 第79-81页 |
| 第7章 结论及建议 | 第81-82页 |
| ·结论 | 第81页 |
| ·建议 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86页 |