| 摘要 | 第1-19页 |
| Abstract | 第19-24页 |
| 第1章 导论 | 第24-33页 |
| ·问题提出 | 第24-25页 |
| ·选题背景 | 第25-28页 |
| ·研究意义 | 第28-29页 |
| ·研究思路 | 第29-30页 |
| ·方法与创新 | 第30-33页 |
| 第2章 相关理论及文献综述 | 第33-82页 |
| ·环境责任的相关理论 | 第33-43页 |
| ·外部性理论 | 第33-39页 |
| ·社会责任理论 | 第39-41页 |
| ·利益相关者理论 | 第41-43页 |
| ·竞争力相关理论 | 第43-51页 |
| ·公司竞争力 | 第43-45页 |
| ·公司竞争力构成 | 第45-48页 |
| ·竞争力理论与环境责任理论相结合 | 第48-51页 |
| ·文献综述 | 第51-79页 |
| ·国外学者研究 | 第51-67页 |
| ·国内学者研究 | 第67-79页 |
| ·本章小结 | 第79-82页 |
| 第3章 理论研究 | 第82-137页 |
| ·相关概念界定 | 第82-94页 |
| ·公司与跨国公司 | 第82-86页 |
| ·一般公司环境责任 | 第86-91页 |
| ·跨国汽车公司环境责任 | 第91-94页 |
| ·跨国汽车公司环境责任与竞争力的经济学分析 | 第94-101页 |
| ·传统观点经济学分析 | 第94-96页 |
| ·分析修正 | 第96-98页 |
| ·修正扩展 | 第98-100页 |
| ·经济学分析结论 | 第100-101页 |
| ·跨国汽车公司环境责任与竞争力的博弈论研究 | 第101-111页 |
| ·激励机制的博弈论研究 | 第102-109页 |
| ·惩罚机制的博弈论研究 | 第109-111页 |
| ·博弈论研究结论 | 第111页 |
| ·跨国汽车公司环境责任与竞争力的理论模型 | 第111-134页 |
| ·环境责任对竞争力的影响 | 第112-122页 |
| ·竞争力对环境责任的影响 | 第122-134页 |
| ·本章小结 | 第134-137页 |
| 第4章 变量设计、指标与统计说明 | 第137-157页 |
| ·变量设计 | 第137-143页 |
| ·环境责任变量 | 第137页 |
| ·竞争力变量 | 第137-138页 |
| ·预研究 | 第138-143页 |
| ·环境责任指标 | 第143-148页 |
| ·国际组织的环境责任指标 | 第143-146页 |
| ·本文的环境责任指标 | 第146-148页 |
| ·竞争力指标 | 第148-152页 |
| ·总资产水平 | 第149-150页 |
| ·利润率水平 | 第150-152页 |
| ·市场占有率 | 第152页 |
| ·统计说明 | 第152-156页 |
| ·样本选择 | 第153页 |
| ·数据来源 | 第153-154页 |
| ·指标计算 | 第154-156页 |
| ·本章小结 | 第156-157页 |
| 第5章 跨国汽车公司环境责任对竞争力的面板数据模型研究 | 第157-219页 |
| ·面板数据回归模型 | 第157-163页 |
| ·面板数据 | 第157-158页 |
| ·面板数据回归模型分类 | 第158-162页 |
| ·模型选择 | 第162-163页 |
| ·变量与假设 | 第163-166页 |
| ·自变量 | 第163-164页 |
| ·因变量 | 第164页 |
| ·研究假设 | 第164-166页 |
| ·面板数据回归 | 第166-215页 |
| ·单位根检验 | 第166-170页 |
| ·静态回归 | 第170-178页 |
| ·动态回归 | 第178-215页 |
| ·本章小结 | 第215-219页 |
| 第6章 跨国汽车公司竞争力对环境责任的面板数据模型研究 | 第219-273页 |
| ·变量与假设 | 第219-222页 |
| ·自变量 | 第219页 |
| ·因变量 | 第219-220页 |
| ·研究假设 | 第220-222页 |
| ·竞争力对研发设计变量的回归 | 第222-234页 |
| ·静态回归 | 第222-226页 |
| ·动态回归 | 第226-234页 |
| ·竞争力对过程控制变量的回归 | 第234-263页 |
| ·静态回归 | 第234-244页 |
| ·动态回归 | 第244-263页 |
| ·竞争力对最终产品变量的回归 | 第263-269页 |
| ·静态回归 | 第263-265页 |
| ·动态回归 | 第265-269页 |
| ·本章小结 | 第269-273页 |
| 第7章 案例研究 | 第273-325页 |
| ·欧洲汽车公司 | 第273-300页 |
| ·宝马(BMW) | 第273-280页 |
| ·大众(Volkswagen) | 第280-286页 |
| ·戴姆勒(Daimler) | 第286-292页 |
| ·沃尔沃(Volvo) | 第292-300页 |
| ·美国汽车公司 | 第300-303页 |
| ·福特(Ford) | 第300-302页 |
| ·通用(GM) | 第302-303页 |
| ·日本汽车公司 | 第303-322页 |
| ·丰田(Toyota) | 第303-309页 |
| ·本田(Honda) | 第309-314页 |
| ·三菱(Mitsubishi) | 第314-317页 |
| ·日产(Nissan) | 第317-322页 |
| ·本章小结 | 第322-325页 |
| 第8章 结论与展望 | 第325-333页 |
| ·全文结论 | 第325-332页 |
| ·研究展望 | 第332-333页 |
| 附录 | 第333-348页 |
| 参考文献 | 第348-361页 |
| 中文文献 | 第348-354页 |
| 英文文献 | 第354-361页 |
| 致谢 | 第361页 |