| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·前言 | 第13-14页 |
| ·柴油机应用现状 | 第14页 |
| ·代用燃料的分类 | 第14-15页 |
| ·丁醇研究发展的现状 | 第15页 |
| ·内燃机数值模拟的历史发展和现状 | 第15-16页 |
| ·燃烧模型的演变 | 第16-17页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 CFD程序基本介绍与柴油机前处理网格建立 | 第18-29页 |
| ·CFD模拟软件的程序结构 | 第18-19页 |
| ·前处理程序 | 第18页 |
| ·主程序求解器 | 第18-19页 |
| ·后处理软件 | 第19页 |
| ·CFD模拟软件所包含的基本模型 | 第19-20页 |
| ·数学模型 | 第19页 |
| ·喷雾模型 | 第19页 |
| ·NO生成模型 | 第19-20页 |
| ·碳烟排放模型 | 第20页 |
| ·4102BZLQ柴油机计算网格的搭建 | 第20-25页 |
| ·4102BZLQ柴油机的参数设定 | 第20页 |
| ·逻辑块的划分与粘贴 | 第20-25页 |
| ·主程序的运行 | 第25-28页 |
| ·输入文件的准备 | 第25页 |
| ·itape5内的数据介绍 | 第25-26页 |
| ·气门曲线说明 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 丁醇柴油混合燃料对柴油机燃烧过程和排放的影响 | 第29-43页 |
| ·丁醇柴油混合燃料的特性分析 | 第29-30页 |
| ·主程序的编译与改动 | 第30页 |
| ·EGR介绍 | 第30-31页 |
| ·模拟结果及分析 | 第31-41页 |
| ·对CO排放的影响 | 第31-34页 |
| ·对NO_x排放的影响 | 第34-38页 |
| ·对温度的影响 | 第38-41页 |
| ·对碳烟排放的影响 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 低温燃烧下丁醇柴油混合燃料的可行性研究 | 第43-58页 |
| ·低温燃烧 | 第43-44页 |
| ·实现策略 | 第44页 |
| ·丁醇-柴油混合燃料对燃烧和排放的影响 | 第44-49页 |
| ·对温度的影响 | 第44-46页 |
| ·对CO排放的影响 | 第46-47页 |
| ·对NO_x排放的影响 | 第47-48页 |
| ·对燃油经济性的影响 | 第48-49页 |
| ·喷油压力对低温燃烧的影响 | 第49-51页 |
| ·喷油压力对缸内燃烧的影响 | 第49-50页 |
| ·喷油压力对NO_x排放的影响 | 第50-51页 |
| ·喷油压力对CO排放的影响 | 第51页 |
| ·进气温度对燃烧和排放的影响 | 第51-54页 |
| ·进气温度对缸内燃烧的影响 | 第52页 |
| ·进气温度对NO_x的影响 | 第52-53页 |
| ·进气温度对CO排放的影响 | 第53-54页 |
| ·进气压力对燃烧的影响 | 第54-57页 |
| ·进气压力对缸内温度场的影响 | 第54-55页 |
| ·进气压力对NO_x排放的影响 | 第55-56页 |
| ·进气压力对CO排放的影响 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58页 |
| ·工作展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士期间发表的硕士论文及参与的科研项目 | 第64页 |