基于RFID技术的高速移动多目标车辆识别方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·RFID 技术概述 | 第12-13页 |
| ·什么是 RFID | 第12页 |
| ·RFID 技术特征 | 第12页 |
| ·RFID 技术在日常生活中的应用 | 第12-13页 |
| ·车辆识别方法简介 | 第13-16页 |
| ·车辆识别方法研究现状 | 第13-15页 |
| ·车辆识别方法的发展趋势 | 第15-16页 |
| ·本课题所做的工作 | 第16-18页 |
| 2 RFID 技术基础知识 | 第18-34页 |
| ·频谱基础知识 | 第18-20页 |
| ·无线电信号的特性 | 第18页 |
| ·RFID 工作频率分类 | 第18-20页 |
| ·天线基本知识 | 第20-22页 |
| ·基本概念解析 | 第20-21页 |
| ·RFID 天线的分类 | 第21页 |
| ·天线的性能要求 | 第21-22页 |
| ·RFID 技术标准与规范 | 第22-24页 |
| ·RFID 标准简介 | 第22-23页 |
| ·RFID 标准的分类 | 第23页 |
| ·常用的 RFID 标准 | 第23-24页 |
| ·RFID 通信系统的基本原理 | 第24-32页 |
| ·基本工作原理 | 第24-29页 |
| ·微波电子标签识别原理 | 第29-31页 |
| ·RFID 通信系统的体系结构的功能 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 高速移动车辆识别系统建模 | 第34-38页 |
| ·高速移动车辆识别系统性能指标分析 | 第34-35页 |
| ·系统模型构建 | 第35-36页 |
| ·总体方案构建 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4 RFID 通信系统的防碰撞算法 | 第38-52页 |
| ·RFID 防碰撞算法简介 | 第38-44页 |
| ·ALOHA 防碰撞算法 | 第44-46页 |
| ·二进制数防碰撞算法 | 第46-49页 |
| ·超高频段 RFID 系统的防碰撞方案 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 改进的二进制树搜索防碰撞算法 | 第52-60页 |
| ·改进算法的原因分析 | 第52-53页 |
| ·改进算法的思路分析 | 第53-55页 |
| ·改进算法的步骤分析 | 第55-58页 |
| ·改进算法流程图 | 第55页 |
| ·循环查询 | 第55-56页 |
| ·算法描述 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 6 仿真调试 | 第60-78页 |
| ·仿真环境 | 第60页 |
| ·仿真结果与分析 | 第60-77页 |
| ·系统吞吐量对比仿真 | 第60-65页 |
| ·查询消耗的时间对比仿真 | 第65-71页 |
| ·识别单个标签消耗时间对比仿真 | 第71-76页 |
| ·识别时间时间槽优化率对比仿真 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 7 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 个人简历、学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第83页 |
